6MT×3+AT （過去データ）

　
びっくりした〜




一応フロントの画像も追加

clio197/200.net に参加している年齢層は、CLIOというクルマの現地での位置づけに呼応して低く、ほとんど若者で占められています。
比べると日本での年齢層は、私も含めて異常に高い（笑）　中古車で買う人がたくさんいて、いまだに前期モデルの参加者が増えています。

参加者のほとんど（イメージとしては90%以上）がシャシーカップの素のモデル（CUP）。RS200にCUPキットを装着するのも少数派、
シャシースポールはもっと少数派です。

若者が多いので、フォーラムでのモディファイネタとしては、
・ローダウンスプリング（若くてお金がないので車高調組む人は少ない）
・ホイール＆タイヤ（市販品、パウダーコーティング、18インチ化、スペーサーなど）
・吸排気系チューン、ポート研磨、ターボ追加、MEGANE RSエンジンへの換装などエンジン絡み
・外装デコレーション
が多い感じ。

どこの国の人も同じだなぁと思うのは、
・クルマの不具合に対する相談、情報公開
・ディーラーの修理対応に関する相談
・モディファイ方法のハウツー情報交換
・オフ会、走行会の相談
・路上での遭遇情報
・洗車談義
イギリスの方はフランスの方と違ってとっても洗車好き。

一晩明けると未読コメントが70〜80件あるのが常で、全部読めません。参加者はほとんどイギリスに住んでいる方なのですが、中にはドイツ、イタリア、ロシア、スロベニア、トルコ、シンガポール、日本などからの参加者も。

そんな中、ジブラルタルに私と同じClio RS 20th乗りの方を発見。Clio RS 20thはイギリスで販売されなかったので、
とても貴重な20th仲間です（実は日本で自分以外の20thはまだお会いしたことがない）。



さて、その方から教えてもらったのですが、Clio RS 20thは500台売られたと。これが「全部で」なのか「欧州で」なのか、そして真偽のほども明らかではないのですが、その方がNo.348、私がNo.148、遠く海を隔てて、同じ車好きとしてつながった感じがしました。

　
今日、仕事で首都高を走っていたら、高井戸から乗ってきたこのクルマ。
思わず嬉しくなってパチリ。



こんな変態な（注：褒め言葉です）クルマは間違いなくルノーにしか作れませんね。

乗っていらっしゃったのは若者でしたが、IWANOFU名誉会長ご夫婦に是非乗って頂きたいクルマです。

「オープンエアー」というスイッチを押すと、サンルーフとサイドウインドウが同時に開いて、相当な開放感だそうですよ！！是非！！

　
CLIO GORDINI RSの黒。
実物はかなり格好良いと想像しているのですが、誰か並行逝かないかなぁ〜

　
既出ネタかも知れませんが、たまたま調べ物をしていておもしろいドキュメンツに遭遇。
CLIO 3 Renault Sport Cup のパーツ集です。全86ページを閲覧できます。

こんなのとか、


これは、想像通りの形状ですね。


こんなのも正規部品です。


品番とユーロ価格が掲載されているので、発注しやすいです。

　
MEGANE RSに続いて左ハンドル＋MTで正規輸入見込みのRENAULT WIND

買うなら黒か、


はたまた白か、


買えないからどちらでも良い（爆）
　

　
先日のモナコ・グランプリで、CLIO RSらしき車体がちょこちょこ画面に登場したという話題がありましたが、それに関する面白いスレッド。
毎年同じ位置に停めてあるルノー車の2001年〜2010年の写真集です。

http://www.clio197.net/forum/showthread.php?t=13239

　
普通のメガーヌがデビューしたなーなどとサイトを眺めていると、面白いモノがありました。

「ETCブラケット　ETC-BRAKT11　5,250円（税込）」


『2DINナビゲーション装着後、使用しないAUX部を利用してETC本体を装着します。』とのこと。

あの小型ブラウン管テレビのような特製トリムキットを使用した2DINナビを、果たしてPND全盛のこの時代に付ける人がいるのだろうか？？という正直な感想は置いておいて、考えることはみな同じですね。普通のメガーヌのオプションページに掲載されているだけで、メガーヌRSやルーテシアのオプションページには掲載されていません。付かないのだろうか？

でも、写真を見る限りフタがなくてむき出しのようなので、勝ちかな（笑）

　
最近、このクルマに興味津々。購読しているblogに水色がちょこちょこ登場するので、つい興味がわいてしまいました。
買えなくても良いのですが、１トン少々のボディに今とほぼ同じエンジンを搭載した182psのこのクルマを一度運転してみたい！
Clio3RS より気持ち良かったらどうしよ(笑)

　
今日は、IWANOFU名誉会長主催のコーティング大会に行ってきました。


皆さん、コーティングの順番を待ちながら歓談中。私はIWANOFUさんの壊れたドア内張を修理。


tompapaさんから、こんな素晴らしいモノを頂戴しました。


カバンとかズボンなんかにぶら下げて使う感じの時計です。
tompapaさん、どうもありがとうございましたm(_ _)m

　
こんなものを買ってみました。手作り感ありありですが。。。（笑）
他に、ポロシャツとフリースブルゾンもゲット。

　
この画像の仕様に、ズボッと刺さってしまいました。欲しい！！
このグレーにブラックペイントルーフオプション。黒ホイール。
サイドモール、ドアハンドル、ドアミラーが樹脂だったら完璧だったのに。
CUPではなくRS200＋CUPキットのようです。

　
日曜の夜に出発し、岩手県〜宮城県を仕事で回ってきました。
足として活躍したのは、ハリアーハイブリッド。私が運転を担当したのは1000kmくらいでしょうか。



で、今朝通勤でCLIO RSに３日ぶりに乗ったのですが、楽しいこと楽しいこと。
なるべく色んな点で対極にあるクルマに乗ると、自分の好きな車がより好きになりますね。

本当はコレが欲しかったんです。キチンと部品番号が付いている正規 RENAULT sport ウォッチ、“Triomphe”（u 77 11 428 287）


でも、もはや手に入れる手段なし。英国のRENAULTディーラーに勤めるCLIO197.NET会員に調べてもらいましたがダメ。

で、仕方がないのでこちらを購入。バカデカ厚時計です。RENAULT　F1　Teamのロゴは、それこそ無制限に放出されているので、あまり有り難みがないのですが、どうしても黒＆黄色の時計が欲しかったので。。。ベルトには黄色のステッチがあしらわれています。


女房にダメだしされました（笑）

p.s.宝箱

　
きもだこよしさんに、愛車の似顔絵を描いて頂きました。今回で２回目です。１回目はこちら。



１回目に引き続き、今回もとっても気に入りました。ともに大好きなCLIOとEOSを両方入れて頂いたのがポイント。
また、きもださんには今日のチャリティーミニオフにわざわざお越し頂いて、この絵を引き渡して頂きました。

きもださん、遠いところお越し頂き、チャリティーにも参加頂いてありがとうございました。
また、どこかの路上でお会いしましょう！

　
昔の写真を整理していたら、Renault が写ってる写真を発見。まだMEGANE買う前、307CCに乗っている頃。



何か良い感じなので、やっとWindows7になった会社のPCのデスクトップに設定中。

Clio197.net / Clio200.net に登録してみました。
相当活発に、CLIO197/200について情報交換されているサイトで、見ていて飽きません。



拙い自己紹介と写真掲載をしたら、すぐにレスがついてきました。中には地震の心配をしてくれる人も。
私が落札した事故車外しのRECAROについてもスレッドがあったりして、面白い（笑）

お友達のお車が何台が写っています。もし問題あれば削除しますのでコメントお願い致します。

　
コレとか


コレとか


ヒレの白いのは格好良いなぁと思う今日この頃。でも白い車体の私の場合は、白にしてもどうかなと。


で、関係ないですがコレが欲しい！！

　
アホですが。。。。。。それくらい気に入っているということで。




＜追記＞

これを等間隔で並べただけです(^^;)


７個バージョン


８個バージョン

　
ナンバー取り立てホヤホヤのMEGANE RSに、ちょこっとだけ試乗してきました。
本来は、CLIOのシフト時の異音を相談しに行ったのですが、八王子に行くと必ず異音が出なくなって困っています。今回も発生しなかったので様子見。まあ、暖かくなったら消えると踏んでいるのですが。

こちらがホヤホヤの試乗車。私は格好良いと思います。


写真が粗くてすみません。内装はCLIOと比べてとりたてて高級な感じでもなく、プラスチック全開な感じです。レカロシートの座り心地は、CLIOのノーマルシートと似ています。私のようなデブでもキチンとサポートしてくれました。


18インチはミシュラン PILOT SPORT、19インチはコンチだそうです。



さて、近所を少し回っただけで、尚かつおろしたての慣らし前ですから、本来のMEGANE RSを感じ取れたわけではないと思いますが。。。想像よりも乗り心地が固くなくて困りました（笑）　もちろん絶対レベルとしては固いのですが、CLIOのシャシースポールに比べて、べらぼうに固いかというと、そうでもありません。まだ慣らし前で、足も馴染んでない状態でコレです。これは予想外（決して乗り心地が良いという話ではないのでご注意を！）。ミシュランのタイヤが効いているかもです。固いけどショックの角が丸いというのはCLIO RSと同じでした。

純正レカロシート、これ格好良いですねー。でも、CLIOのノーマルシートも乗り心地が良くてサポート性も良いので、どうしてもレカロでないとダメというほどのアドバンテージは感じませんでした。でも見た目の格好良さにはとても惹かれます。

エンジンについては、回せてないのでわかりませんが、CLIOよりも重厚な感じです。クラッチは、雑誌の記述の通り、足を浮かせたらすぐに繋がり始める感じで、CLIOのミートポイントよりは随分深いです。ただ、手前の不感帯の長さがちょっと気になりました。クラッチの重さはCLIOより少しだけ重いかな。気持ち程度です。

さて、MEGANEを降りてCLIOに乗り換えると、あらゆる部分が軽〜く感じます。MEGANEは重厚感、CLIOは軽快感という感じでしょうか。CLIOもTWINGOと比べると重厚なんですが、MEGANEと比べるとホットハッチ感覚が強いですね。MEGANEはホットクーペという感じでした。慣らし運転が終わった頃に、また乗らせていただこう。