2017年10月22日

ノートe-POWERのインテリジェントクルーズコントロール

高速道路で試してみました。とっても便利です(^^)





車線逸脱警報のアラームとともにインテリジェントLIで引き戻し側にトルクが掛かる場面もあります。車間は短・中・長から選べますが、短は短すぎで、都市高速では中〜長、都市間高速では長が良いでしょう。

それとクルーズコントロールとは関係ありませんが、このインテリジェントルームミラーがとても見やすくて気に入りました。
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2017年10月21日

NOTE e-POWER 納車

日産ノート e-POWERが、そぼ降る雨の中、日産の完成検査をすり抜けて納車されました(笑)

ルーフやドアミラー、アウトサイドドアハンドルをブラック化し、ダークメタリック塗装のアルミを履いた「ブラックアロー」という仕様です。内装も黒基調で落ち着いています。
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この二台はモーターで走るところが共通(^^)
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メインドライバーの親父がたいそう喜んでくれました。
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このシフトレバーはちょっと老人にはわかりにくいですね(汗
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ノートe-POWERは自動ブレーキ(対歩行者)、ペダル踏み間違い加速抑制装置、車線逸脱警報、先進ライトを装備し、経済産業省が推しすすめる「サポカーS-ワイド」に該当します。また、インテリジェントアラウンドビューモニターやインテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)、インテリジェントクルーズコントロールを装備。だから100%安全なわけではもちろんありませんが、何も予防安全装置が付いていない車を年老いた親に運転させるより、子としては100倍安心です。これを機に親父には行動範囲を拡げてほしいものです。
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