2016年10月12日

近頃気になる初代CLIO

最近、初代CLIOが気になって集めてみました。
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渋い色が多いですが、カタログも渋いカラーばかりなのでイメージなのでしょう。
まず、お宝モノに出会う確率が低いとは思いますが、じっくり待ちます(^^)
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2016年10月09日

シュペール5のミニカー

ターボじゃないシュペール5のミニカーは2台しか見つけられませんでした。
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あとは実物のみ(笑)
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RENAULT 5 4 9 のカタログ

キャピタル企業時代のR5,R4,R9のラインナップカタログを入手しました。
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ターボ2って普通のカタログモデルだったんですね(汗)
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初代ルーテシアのカタログ

JAX時代の初代ルーテシアのカタログを入手しました。
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100円で落札しました(笑)
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それにしてもオシャレすぎ(^^)
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LUTECIAがパリの古名であることを初めて知りました。
 
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2016年10月07日

不覚

中古を買ってから新品があることを知った不覚(^^;

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2冊も要りません〜
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2016年09月29日

RENAULT5 キーリング予備

ドイツから来たときに既についていたRENAULT5のキーリング
なくしてはいけないので予備を3個ゲットしました(^^)
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どこでも手に入るのかなと思っていたら、案外レアなものでした。
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2016年09月26日

サンクの初期化ほぼ完了

登録から3ヶ月、サンクの初期化がほぼ完了しました。

ディーラーさんに迎えに行ったらカングーと並んでいました。この大きさの違い!(笑)
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マーチの部品を使ってバッテリーを日本化。これでいつ上がっても簡単に交換できます。
PITWORK 日産純正 40B19L-G。次からは2千数百円です(笑)
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右アッパーアームボールジョイント、右ステアリングラックエンドはジョイント部のゴムが裂けてグリスが出ていました。左側は現地交換済みでした。
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スパークプラグも初期化。NGK BP6HS、1本300円未満です(笑)
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バッテリーとスパークプラグが新品になって快調にディーラーさんを出発。

先日、ナンバープレートを外したので多摩自動車検査登録事務所で再封印(^^)
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ルンルン気分の帰り道、急に燃料計と電圧計がダウンして燃料ゼロ、電圧ゼロに(笑)
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急に新しい電気が流れてメーター類もびっくりしたのでしょう(笑)
ヒューズは切れていませんでしたが、抜いたり挿したり回したりしたら治ってしまいました。

これで初期化は完了ですが、近い将来の交換に向けて、クラッチ関係とシフトリンケージの部品調査に入ります。
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2016年09月24日

クラシックナンバープレート予備

先日車両に装着したクラシックナンバープレート。
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予備を2枚作っていただき、1枚を飾ることにしました。
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63はPuy-de-Dôme(ピュイ=ド=ドーム)県を意味し、うちのサンクがいた県庁所在地Clermont-Ferrand(クレルモン=フェラン)にはミシュランの本社があります。

これで何かあっても安心です(^^)
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2016年09月22日

ダッシュボードエンブレム

ダッシュボードエンブレムの予備を手に入れました。
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これの予備です。
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ちょうどいい(^^)
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2016年09月17日

1/1ミニカー完成

昨日到着したクラシックナンバープレートを装着します。

リベットをドリルで揉んでリアのナンバーステイを外します。穴だらけ(笑)
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やっぱりコレがいい!!
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フロントは元々付いている黒いベースプレートを取り外して裸にします。
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少し入りきらない部分をヤスリで削ってジャストフィット(^^)
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最初で最後の記念撮影をしました。
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残念ながらリアはプレートの上からステーを取り付けます(T_T)
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2と3しか見えません(笑)
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フロントは日本のナンバープレートに3mmのゴムクッションを装着。
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共締めして完成です。
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とても高品質なクラシックナンバープレートを作っていただいたOFFICE403様に感謝ですm(_ _)m
 
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2016年09月16日

クラシックナンバープレート到着

ネットで検索してたどり着いたOFFICE403さんのクラシックナンバープレートが到着(^^)
夕方に発注して次の日には発送していただき、その翌日には到着しました。速い!!
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すごい質感!
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これはホンモノです(^^)
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私のサンクも年代的にはブラックナンバーだったはずですが、前のオーナーさんが白と黄色のナンバープレートに換えてしまっていました(オーナーさんは変わっていません)。
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明日はこのブラックナンバーをサンクに装着します。
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2016年09月10日

スガツネ 多目的穴埋めキャップ KD-771-6I

欧州のナンバープレートを固定していた穴
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オーナーの事情で一度プレートを交換したらしく、ネジ穴が左右2個ずつあいています。
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ボディ磨きも終わったのでフタをします。

スガツネ 多目的穴埋めキャップ KD-771-6I
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ホワイトとアイボリーを取り寄せましたが、予想通りアイボリー採用
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何メートルか離れて見てください(笑)
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穴実寸約4mmに対してキャップは5mm用なので(それより小さいのは見つからない)、ヤスリで調整しながらはめ込みました。
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2016年09月06日

Passion for life

新品ピカピカのルノー取説入れ&車検証入れを分けてもらいました。

非売品なのでラッキー(^^)
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2016年09月03日

シートの掛け心地チューニング

古いチェアによく使われているS字スプリングですが、シートのウレタンスポンジとS字スプリングで所定の掛け心地を実現しています。しかしよく見ると部分的にS字とS字が両端フックで連結され、スプリングの動きを規制して掛け心地をチューニングしてあるのがわかります。
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私は沈み込むソファーのような掛け心地より、わりとしっかりした座面の方が好きなので、先日のクッション追加に加えて更にスプリングを規制して腰のある掛け心地を実現します。

使ったのは「特大ナスカン」
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こういうのをナスカンと呼ぶのも知りませんでしたが、純正の両端フックと長さがまったく同じです。
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運転席には8個追加
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助手席には2個追加
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かなり好みに近づきました。お尻は意外と敏感なので、1個追加する毎に違いがわかりますよ。
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サンクのゴムマット

うちのサンクにはシンプルなゴムマットが納車時から敷かれています。
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ヨーロッパではフロアマットを使わない方も多い中で、前オーナーの気持ちが伝わるのとデザインが好ましいのでそのまま使っています。でも、ただ置いてあるだけなのでクルクル回るのです(笑)
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世の中には便利な既製品があるもので、マットに鳩目を打って引っ掛け式にしました。もう回りません。
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サンクのサイドブレーキ改善

クルクル回ってすぐ抜けるサンクのサイドブレーキグリップ。
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薄い両面テープをこれくらい巻いただけでグリップを嵌めるのに相当な力を要しました。
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もう抜けないでしょう。
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サンクをポリッシュ

いつものポリッシュファクトリーさんでサンクを磨いてコーティングしていただきました。
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今日からまた降水確率が上がるので、ポリッシュ社長にご配慮いただき昨日のうちに引取完了。
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ミラーのメッキ部も渋い!
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屋根が一番ヌメヌメになりました(^^)
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サンクの初期化もまもなく完了です。
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2016年08月27日

雨の日のサンク

今日は雨が降る予定ではなかったのですが、、、
家を出てしばらくしたら急に雨が降ってきました。それも結構な勢いで。
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雨が降ると窓を閉めなければならないわけですが、サンクにはエアコンがありません(^^;)
蒸れるわ、暑いわ、曇るわで散々でした。
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というわけでポリッシュファクトリーさんに到着
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いつものように、おまかせでお願いしてきました(^^)

帰りは雨降る中を家まで走って帰ります。
比較的気温が低かったのと天然のシャワーで体力的には楽に帰れました。ビショビショですが。
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帰宅したら、先日撮影していただいた写真が到着していました。
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特に自分が運転している写真は滅多に撮れないので、とてもうれしいです。
 
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2016年08月25日

やれたシートを復活させる

オリジナルの状態を維持しているように見えるサンクのシート。表面に破れなどはまったくありません。
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しかし37年の歳月でウレタンクッションが収縮し、沈み込みが大きく底付き感があります。

そこで用意したのは、アイリスオーヤマの疲労軽減マット HKM-9145。自動車部品にもよく使われているNBR(ニトリルゴム)の発泡ゴムクッションシートです。
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NBRはウレタンクッションに比べてちぎれにくく、適度な弾力と硬さがあり、ゴムの臭いがしません。
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さて、サンクのフロントシートは後席へのアクセスのためこのようにチルトアップできます。
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シートを外さず裏面に簡単にアクセス可能(^^)
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スプリングと既存ウレタンの間に、ジャストサイズに切った発泡ゴムクッションを挿入します。
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まず1枚(1センチ厚)で試してみて、結果的に2枚(2センチ厚)挿入することにしました。

挿入前のオリジナル状態
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挿入後の状態(運転席のみ施工済み)
背もたれとの境目付近が一番わかりやすいですが、見た目にもシートに張りが出て、座っても底付き感のないフレッシュな掛け心地になりました(^^)
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運転席と助手席の両方に施工。結構手間のかかる作業です。
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座り心地のリフレッシュ、低コストでとても有益なモディファイです。
今回は古いセドリックを大切に乗られている方のサイトを参考にさせていただきましたm(_ _)m
 
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2016年08月21日

バンパーの調整

実はまだバンパーやってまして(笑)
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左側が開いて下がっていますがバンパー自体が歪んでいるのでこれ以上は無理と納得……
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バンパーと車体の間に挟まる黒いゴムパーツ、コレが左右現存している個体はまずありません。
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