４シーター ＜クーペカブリオレ＞ イオス ＥＯＳ と私の車たち

ＢＭＷのＭ３やルノークリオＲＳなど焦点が定まらない車探しをしていた私ですが、

・やっぱりオープンが恋しい（３０７ＣＣに乗っていたので余計に）
・固い屋根のオープンがいい（目立たない・クーペと同じ耐候性）
・ある程度以上のパワーは欲しい
・オープンという非日常とＭＴという非日常を同時に味わいたい

という思いから検討していたところ、前々から気になっていたイオスを意識するようになってきました。

イオスに惹かれたのは以下のような理由です。

・ＶＷ最新のＣＣであること（設計が新しいしＶＷなら信用できる）
・ターボならいま乗っているパサートバリアントと同等のパワーがある
・何といってもスライディングサンルーフ付きＣＣは世界にこれだけ
・後席の居住性も比較的許せそう
・Ａピラーが短くて寝ていない
・パサートと同等の快適装備を装着できる

しかし問題はただ一つ。。。。日本仕様はＤＳＧ(オートマ)のみになる予定。
ドイツでは当時ＤＳＧはＶ６のみで、２．０Ｔ／２．０／１．６すべてＭＴのみのラインアップでした（現在は２．０ＴでもＤＳＧ選択可能）。

６ＭＴのイオスを手に入れるには。。。。。並行輸入しかないという結論に達するのにそれほど時間は掛かりませんでした。メガーヌ、パサートバリアントとオートマの車があるのに、もう１台オートマの車を買う気にはなりません。

そして2006年9月27日にインターネットで探し出した「オートリーゼン」さんにイオスの輸入を打診するメールを出したのでした。（本当は複数の業者さんにイオスの直輸入を打診しましたが、何と返事が来たのがオートリーゼンさんだけでした）

最終的にはフォルクスワーゲンＥＯＳのマニュアル車を並行輸入する羽目になるのですが、最初はオープンカーというよりもマニュアル車がどうしても欲しいという欲求から始まりました。

以前乗っていた３０７ＣＣは５ＭＴ車。家庭の都合でオートマのルノーメガーヌに乗り換えましたが、ＭＴ車への憧れは日に日に募るばかり。もう１台のパサートもオートマ車。ＭＴに触れる機会は会社のトラックのみ。さてどうしたものか？

最初に検討したのはＥ４６型ＢＭＷのＭ３でした。



343psを絞り出すＢＭＷならではのストレート６を６ＭＴで駆る楽しさは格別でしょう。実際にＢＭＷのショールームも何軒か回りました。でも最終的には断念しました。その理由は。。。

・新車で買えない（走り屋好きのする車だけに怖い）
・中古で値落ちが少ない（上物は７百万円以上）
・屋根が開かない（当たり前ですが）
・いかつすぎる（上品さが足りない）

こんな車も検討しました。BMW ALPINA B3S Coupe です。



Ｍ３の体育会的なノリではなくアルピナのエレガントさには惹かれるものがありますね。しかしこれも新車では買えません。またスイッチトロニック（オートマ）ばかりで６ＭＴは非常に玉数が少なく、まず出会うことができません。

またこんな車も検討しました。ＢＭＷ　Ｍ３カブリオレです。




Ｍ３の性能はそのままに幌屋根を掛けたオープンモデル。この車は日本に正規輸入はされていません。写真の車は並行輸入中古車ですが非常に程度のよいものでした。実際に見て触って試乗もさせて頂きました。しかしＳＭＧ２、つまり６ＭＴをロボットで自動変速するシステムは変速時の違和感が非常に大きく、とてもドライビングを楽しめるものではありませんでした。ＳＭＧ２でなく６ＭＴだったらこの車を買っていたに違いありません。

アルピナ　Ｂ３Ｓカブリオレです。




こちらのカブリオレは　Nicole BMW によって正規輸入されていました。ＭＴ車もカタログ上は存在しています。しかし中古で探しても出てくるのはオートマのみ。

全然違いますが、こんな車も候補に挙がりました。




ルノークリオ（日本名ルーテシア）ＲＳ（ルノースポール）です。
元々フランス車が好きで、コンパクトなホットハッチが大好きな私としては、このコンパクトな車体に２００馬力以上のハイチューンな２リッターエンジンと６ＭＴを搭載したこの車に惹かれないはずもありません。メガーヌを持っている関係でルノーのディーラーに日本デビューの情報を逐一得ていましたが、当初２００６年中にもデビューの予定が未だ持ってアナウンスなし。どうなっているのでしょうか？？？

ますます混沌とする私のＭＴ車選びです。