前回、屋根周りを施工したところでスプレーが底を尽きたフッソオイル１０５。kaishiさんのブログで純正品とは別に紹介されているものです。DuPont社のKrytox GPL105という潤滑成分を使用しているらしく雨漏りの防止や異音・ラバーの挟み込みの防止に役立つそうです。
前回の教訓は以下の通り。
・スプレーだと使いすぎる
・液だれする
・広く塗れない
・汚いまま施工した
今回はフッソオイル２缶と、カー用品店で入手したスポンジを準備して作業開始です。
今回はEOSのラバーシールというラバーシールすべてにフッソオイルを施工します。まずはたっぷりの水ですべてのラバーシールを掃除します。このとき糸くずの出る布は避けた方が施工がしやすいと思います。掃除が終わったらいざ施工です。やり始めてすぐにスポンジの素晴らしさに感動しました（大袈裟かな）。きめの細かいスポンジで、スポンジ部分も薄く持ちやすい形状をしています。そして何と言ってもスプレーを塗り伸ばすことができるので、少量でまんべんなく施工できます。液だれを抑えることもできるし、垂れてきた液を塗り伸ばすこともできます。スプレーだけで施工するのに比べて何倍もやりやすいです。
約1.5時間くらいでトランクを含むすべてのラバーシールにフッソオイルを施工することができました。結構忘れがちな部分もありますが、今回は時間を掛けて全部見つけて施工しました。このフッソオイル（Krytox GPL105）ってスゴイですね。施工したら見る見るうちにラバーが柔らかくなっていきます。音もしなくなるわけです。
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その後、洗車するために試運転してみましたが、kaishiさんがブログで「新車時より音がしない位」と書いてらっしゃるのに全く同感です。本当に静かになり、労力・価格と効果の対比において非常に満足度の高いメンテナンスです。皆さんにお勧めできると思います。フッソオイル（Krytox GPL105）本当にスゴイですよ！
因みに全てのラバーシールに施工するのに1.5缶使用しました。一本2,900円ですから4,350円です。
来週、またEosを預けて、トランク周りのラバーが全部張り替えられてきますので、それが戻ってきたらやろうかと。
キメの細かいスポンジを使うというアイデア、いいですね。私もそうしてみます。
今度駄目もとで挑戦してみようかな･･･
純正の液体タイプがJinoさん情報によると7〜8千円だそうです。VWVortexの塗り方講座によるとボトルの半分ほど使うそうですから、車載マニュアル通りに液体のG 052 172 A1を購入するのが良いのかもしれません。塗り伸ばすのも楽そうですし。