l-c-tからMKV Vario Plus Control Module ULTRAが届きましたので仮装着してsmartTOPとの競合を調べてみました。
l-c-tですが、今では日本のクレジットカードも受け付けられますし、発注から到着までUPS Expressで１週間。便利になりました。
こんな感じで到着します。ルーフモジュールは変なビニール袋入りで届きましたが、VCMはキチンとした箱入りです。
まずは運転席のハンドルポスト奥のlower panelを止めているトルクスネジ２本を外し、パネルを取り外します。そして、とある場所にあるコントローラー(何のコントローラーかわかりませんが)に差し込まれている車輌側コネクタとコントローラーの間にVCMを割り込ませます。少し奥の方にあるのでやりにくいのですが何とかなります。この辺りは取説に写真入りで説明あり。説明書には「付属のケーブルタイでVCMを固定」などと書いてありますが、もちろんそんなケーブルタイなど同梱されていません。さすがl-c-t！！
今日は夜でもあり仮装着なのでVCMは適当にぶら下げて、lower panelも仮固定した状態で実験開始です。smartTOPはVCMを取り付ける前に全機能をOFFにしておきました(取り外してはいません)。
VCMのConfiguration Setupに入るには、MFD操作ボタンを「ある方式」で操作します。このときAFS(Advanced Frontlight System)が機能しません！などという物騒なメッセージが出たりしますが無視します。
これがメニューの入り口です。LCT SETUPを選択すると右の写真のメッセージが出ます。
メニューを順を追って見ていきましょう。
(左)全体機能のON/OFF (中)PARKING AIDのON/OFF (右)BRAKE ASSISTのON/OFF
PARKING AIDはバック時の助手席側ミラー移動ですがsmartTOPで実現しているためOFF(ON REVERSEを使用しなくても単独で使用できるようになったようです)、BRAKE ASSISTは緊急ブレーキ時の自動ハザードらしいですが不要。
(左)ON REVERSEの機能選択/OFF (中)WINDOW OPENの3/5click選択 (右)COMFORT BLINKの回数設定/OFF
ON REVERSEはバック時の警報機能ですが煩わしいのでOFF、WINDOW OPENはリモコンのクリックで窓を開け閉めする機能(OFFできない)、COMFORT BLINKはお馴染みのターンシグナル自動連続作動です。「３」が抜けているので今回はMFD設定回数に足し算されるのではないかも知れません。
最後にバージョンが表示されます。
smartTOPをオフにしているとはいえ、ここまでの機能でBRAKE ASSIST(確認できない)を除いて作動しない機能はなさそうです。なかなか優秀。とはいえ殆ど使いたい機能がないのでOFFですが。
さて次がPERFORMANCE MENUです。
PERFORMANCE MENUはConfiguration Setupとは完全に独立していて、MFDのスイッチは使いますがメニューの出し方が全然違います。最初、説明書通りに操作してもPERFORMANCE MENUはさっぱり出てきませんでした。ダメか。。。。と諦めかけながらも色んなボタンを押しまくって最後に出すことに成功しました。説明書に書いてあることは何。。。ボタンが違うじゃないか！さすがl-c-tです。なかなか侮れません。
まずはブースト計(これが私のVCM導入主目的)とｏ２センサ表示画面です。
ブーストの単位はBAR、KPA、PSIから選ぶことができ、空気圧との相対値と絶対値を選ぶことができます。日本ではkgf/cm2が一般的ですが用意されていません。メーター式のブースト計は相対表示ですし、BARはkgf/cm2に非常に近いので、相対-BAR設定が一番感覚的に掴みやすいと思います。因みにpsiを選択すると、後述するトルクがlb・ftになってしまいます。下の写真で－表示は相対値、＋表示は絶対値です。なお画面一番下にブースト圧のピーク値を表示します。ただ停止して１分くらいでリセットされる仕様のようです。写真ではピーク0.29ですが、今日10分ほど試運転したときの最高値は0.67BARでした。高速道路登り坂の140キロからのキックダウン加速なんかで計測してみなければ本当にピーク値はわかりません。
次にリアルタイムのトルク値ＮＭと馬力(区間)および現在のエンジン回転数を表示する画面です。トルクは結構あぁ！と頷ける数字を出します。が、700HPって何ですか？？？よくわかりません。そして0-100km/h 0-140km/h のタイムを計る画面と、0-400m 0-800mのタイムを計る画面です。これはまず使わないでしょう。
さてさて最後にsmartTOPをONにします。少々緊張しますが何事も起こりません。走行しながら屋根の開け閉め、ワンタッチ開閉、ウィンドウのワンタッチボタン、Parking Aidなどどの機能も問題ないようです。l-c-tのPERFORMANCE MENUを表示させている状態でsmartTOPのメニューを立ち上げてみましたが、MFDの画面を取り合っている感じはあるものの、問題なくsmartTOPの機能を設定することができます。限られた環境と設定の中でテストしただけなので、まだ確証ではありませんが、第一次試験は見事合格です。何よりl-c-tなのに全ての機能が使えるのがスゴイです。全体的に危なっかしい臭いを醸し出しているのはルーフモジュールと大変よく似てはいますが(^^;)
週末にでも本装着して更にテストおよびブースト圧の計測をしたいと思います。
ブースト計、既にREVOしている私も欲しいんですけどね･･･どうもしっくりくるものが見つからないです。
箱根オフで是非、このパネル見せてください。
（悪魔の囁きを仕掛けたので気になっていました）
(追加で判明したこと)
(1)仮装着してTEST後に外したのですが、家で説明書をよく見ると、「一旦装着したら、サポートから指示があった場合や永久に取り外す場合を除いて決して取り外さないで下さい。」という物騒な説明書きが。。。慌ててサポートにメールしたら、「一旦取り外して再度取り付けると、そのことをモジュールが検知して機能の一切を停止します」というメール回答。。。何だ何だ！ で今朝恐る恐る再装着しました。普通に動いています。さすがl-c-t！！ありがとう！
(2)Configuration Setupで最初に現れるmodule is で offを選択しても、PERFORMANCE MENUは出るのでは？とやってみましたが出ませんでした。
(3)今朝の通勤時のＭＡＸブーストは0.88 BAR。REVOしなくても結構ブースト高いですね。トルクは市街地走行程度では170NMより上にはなかなか上がりません。昨日700HPを記録したHP表示ですが、今朝は140HPとか納得できる数字が出ていました。
(4)誰もあまり興味のないCOMFORT BLINK機能ですが、説明書に「MFDの設定をオフにしてからVCMの設定をするように」との注意書きがあるので、いまだに足し算の可能性大です。
単にＶＣＭのメニューが出しにくいだけです。長押しの時間が長かったり、長押しの後で違うボタンを押さなければならなかったり、長押しと長押しの組み合わせがあったりとか。。。。絶対に偶然出ることはありません。そういう意味ではセキュリティー万全で、裏メニュー感があるんです。
全機能が動作するので競合による影響はないと思いますよ。これから先はわかりませんが(^^;)
(4)に追加です。VCMのCOMFORT BLINKをONにするとウィンカーを出すたびに「AFSが機能しません」とエラーが出ます。使わないからいいのですが。まだまだ遊べそうです。リモコン３回押しでフロント窓開閉、更にもう一回押すと全窓開閉は結構便利かも。
今日、帰宅時に用もなく高速道路を通ってみたのですが0.59BARまでしか上がりませんでした。
トルクは270NMまで見れましたので最高値に近いです。
だとするとそれはJ533 CAN Gatewayで、右ハンドルでは全然別の場所にあり、私が見つけるのにすごく苦労した奴です。
http://kaishi.sblo.jp/article/5000149.html
多分間違いないと思います。写真上部に差し込まれている赤いコネクタを引っこ抜いてＶＣＭを割り込ませます。
しかしKaishiさんの記事によると相当ややこしいところにあるようなので取り付けられる方は要確認ですね。
なおＶＣＭの取説には「マニュアルは左ハンドルを前提としているが右ハンドル車でも取付方法はsimilarだよ」と書いてありました(^^;)
我が家にＥＯＳ（２．０Ｔです）が来てから半年ですが、数少ないＥＯＳの情報源としてブログを拝見させていただいています。
私もREVO化後、MFDをBOOST計として使用したいと思いまして先日LCTからVCMを購入しましたが、まずGATEWAY発見までかなり苦労しました。ディーラーの助言で思いっきり遠回りして･･･kaishi様のブログの写真を参考（ありがとうございます）に、傷だらけになりながらなんとかクリア！
現在はPERFORMANCE MENUを表示できず週末１ヶ月近く格闘中。海外のブログなども漁りましたがその辺りの情報は不思議と無い状態のようです。
つい先日Configuration Setupとは違う方法でAFS INOPERATIVEのメッセージが出てきましたが、やはり目的のMENUにたどりつきません。
もはやここまでかと諦め寸前ですが、最後に永尾様に助言を求めようと書き込ませていただきました。
皆様とお会いしたことも無く、なんだか土足で上がりこんでしまったような感じで申し訳ないですが、よろしくお願いします。。
さて確認なのですが、Configuration Setup（http://e-nagao.sakura.ne.jp/sblo_files/e-nagao/image/vcm1.JPG）には普通に入れますか？AFS INOPERATIVEが表示されるということはVCMが正しくインストールされていると思う（笑）のですが、念のため。Configuration Setupが普通に表示されて設定できるのであれば取付には何の問題もありませんね。
正しく装着されていればPERFORMANCE MENUは必ず出るはずですから頑張りましょう！ただし私も自分で書いているとおり、説明書通りにやっても出なかった記憶があります。しかし、その後VCMのせいでCAN-BUSの信号がおかしくなったりしたので取り外して手放してしまいました。どのような操作でPERFORMANCE MENUを出したのか、残念ながら全く記憶がありません。ただ実際に説明書を見ながら操作してみたら、PERFORMANCE MENUを出せる自信が80%くらいはあります。かつて自分で確かに毎日のように出していたからです。
マタさんは19日（日）のVW FESTA 2008には参加されますか？私は参加しますので、現地でお会いできればトライしてみたいと思います。参加されなくても近々お会いしてトライしてみたいと思いますが、いかがでしょうか？
(1)マルチファンクションディスプレイに航続可能距離を表示させる。
(2)OKボタンを５～６秒長押しする（私の記憶では７秒なんですが）。
(3)その後「Menu selection button」（多分ワイパーレバーのシーソーキーの上か下かどちらか）を押すとブースト圧とO2センサーが表示される。
原文も掲載しておきます。
1)On the main screen select the display for available fuel distance.
2)Then press and hold the OK BUTTON for 5-6 seconds.
3)If you now push the Menu selection button you will see the boost pressure and 02-sensor menu.
既にトライされていれば無駄になってしまいますが、参考にされてみてはいかがでしょうか？
早速、確認して参りました。
結論ですが。取説に書かれている内容は残念ながらLCTに問合せいただいた回答と同文でして、念のためにOKボタンをいつもより長く押したりしてみたけどやはりダメ・・Menu selection buttonを押した時点でアァァMFDの画面がフツーに遷移していきます。
ちなみにCONFIGIRATION SETUP画面は取説どおりの操作でキチンと出ます。MODULE iS は ONの状態で、Verは1.90.EN でした。。。ム～ン
VW FESTA2008 行く予定ですヨ！５歳の息子が気球見てみたい（乗りたい？）ということで。。ただ息子を乗せての初めての遠出なので無事たどり着けるか分かりませんが。
私自身は世の中？にどれだけEOSが存在するのか見てみたいと。。出不精も理由かも知れませんが、これまでに１台しかすれ違ったことがないもので、楽しみにしています。
ちなみに私は横浜の三沢付近に在住です。（この場を借りまして）どうぞ皆様よろしくお願いしますm(_ _)m
私がコメントした操作方法は私が持っていたVCMのバージョンの操作方法です。これがマタさんがお持ちの取説と全く同じであれば、マタさんのバージョンでも操作方法は変わっていない、従って私が記事本文の中で書いているように「操作方法が取説と全然違う」ということが当てはまる可能性が高いということです。色々試してみましょう。
・OKボタンを7秒長押し後にシーソースイッチの上か下も長押ししてみる。
・OKボタンではなくシーソースイッチの上か下かを7秒間長押ししてから他のボタンを押してみる。
要は「OK」「シーソー上」「シーソー下」の３つしか操作するボタンはないわけです。メニューを出す操作を仮に２個のボタン操作の組み合わせだとすれば、操作順を考慮して６通り、長押しか普通押しかを考慮すると２４通りです。全部やってみましょう。
横浜の三沢付近ですか？黒のEOSの有名な方もお近くですよ！！
FESTAに参加されるなら、本件解決のために是非会場でお会いしましょう。私は9時のゲートオープン～11時までと、13時15分～15時まではフリー時間です。EOS関東メーリングリストに参加頂いて連絡が取り合えるようにしませんか？
こちらへメールを送って頂ければkaishiさんが参加処理をしてくれますので。
・グループへの参加(自動処理) vweos-kanto-subscribe@yahoogroups.jp
やはりダメです。。きっと何かポイントをはずしているか、そもそも不適合なのか。とりあえず気を取り直して近所の天然温泉に行ってきました（笑
早速メーリングリストに登録メールを出させていただきました。お会いできることを楽しみにしています。
FESTA 心配なのは雨です（気球見たいので）。私は自他共に認める雨男なのです。晴れと言っていた今日も、会社帰りにまさに「超局地的」な雨に当たったほどなので。。どうせなら宝くじとかに当たって欲しい
私が唯一見たEOSも黒のEOSでした！その有名な方がたまに出勤途中に見かけるEOSの方でしたら、面識はありませんが同じ町内の方だと思います。
何れにしても、もしよろしければFESTAでチャレンジしてみましょう。
ひょっとするとInstrumental ClusterなどのECUのモジュールバージョンとか設定値とかの問題かもしれません。
例えば私のEOSではMFSWに換えていますが、ステアリングのMFスイッチ右側でもワイパーレバーに元からあったスイッチどちらでもMFDの操作ができます。しかしやはり後でMFSWに換えたEOSオーナーの多くは元からあったワイパーレバーのスイッチは無効になるようです。
このように同じEOSでもスイッチ周りの挙動に違いが出ますので、設定値とかモジュールバージョンとか何か微妙な違いがあるのかもしれません。
モジュールバージョン違いはどうにでもなりませんが、設定値でしたらVAG-COMでいじってみると何か解決の糸口があるかもしれません。
とりあえずVAG-COMが無くてもダメ元でMFDの設定メニューで変更可能な部分(言語や表示単位など)を変えてみると解決できる可能性もあります。
個人的にはInstument Clusterの地域設定が怪しそうな気がします。
http://kaishi.sblo.jp/article/5060677.html
これはVAG-COMが無いと変更できませんが。
そうなんですか。私のEOSはkaishiさんと同様ワイパースイッチでも動くようです。
VCMのPerformanceMENUですが、アドバイスに従って、Instument ClusterをUSAやEuropeに変えて試してみたいと思います。FESTAにはVAG-COMを持っていかねば。
そうなんですか。私のEOSはkaishiさんと同様ワイパースイッチでも動くようです。
私の場合は、ワイパーレバーのスイッチの操作でMFDのSetting Menuへ入ることは出来ませんが、「OK/RESET」、「シーソー」スイッチ共にMFDを操作する上ではキチンと機能しています。
私と一緒にステアリングを交換したzzkeroさんが最初の試運転の時にそのようなことを言っていたような気がしましたが記憶違いかもしれません。
さらに過去のエントリを見ましたが、 http://blog.e-nagao.com/article/11021833.html で書かれている
・交換した直後はMFSWのメニュースイッチ(右側左上)が反応しなかった
というのものとも記憶が混ざってしまったのかもしれません。
私がMFスイッチをつけたりステアリングを交換した際には直後からメニュースイッチは動作しましたので、いずれにせよ車によりなんらかの違いがあるのではないかと思います。
本日FESTAではお忙しいところありがとうございました。色々お話が出来たこと、とりあえず結論ができたことが何よりの収穫でした。
結論は（私のEOSに限った話かも知れませんが）CONFIGIRATION SETUP画面は機能するも、VAG-COMでお国設定を変えようともPERFORMANCE MENUを出すことは出来なかった、ということでした。
とりあえず次は明日到着予定のScanGuageⅡで遊んでみたいと思います。