2007年10月09日

oemplusさんからの荷物到着

 
フォルクスワーゲンの色々な純正部品を販売しているお馴染みoemplusさん、いままで送料の高さで発注を躊躇していましたが、送料を勉強してくれるということで小間物を発注しました。

発注したのは総額 $195.0 なのですが、oemplusさんの決済ページに自動的に出る送料が何と $134.19 !! これではいくら何でも高すぎます。で、決済をしないまま放っておいたら、お安くしまっせ!というメールが舞い込みました。結局、$134.19が$32.0になりましたので、まあそこそこですね。

こんな感じで届きます。

1oemplbox.JPG


(1)ステアリングインサートの交換

Steering Wheel - Insert Set [1T0498685V80] $28.00

まずは交換前の標準状態

2orijinalsteering1.JPG


標準のものとoemplusさんから届いたものとは色が大分違います。写真は、下が標準、上がoemplusさんからの商品です。テカテカしていないのが良い感じ。チタンカラーですね。

3irohikaku.JPG


早速ステアリングを裸にします。ただし日本仕様のEOSとは形状が異なるはずですのでご注意を。写真はDSGではなくMT仕様でマルチファンクションボタンなしのステアリングです。

4orijinalsteering2.JPG


さあ、oemplusさんのを嵌めてみよう!!

5touransteering.JPG

あれ?!あれ?!
両サイドのインサートとセンターパッドの間に、巨大な溝が。。。。

そこで元々の黒の部品とoemplusさんから来た部品の裏側をよ〜く比べてみたら、部品そのものの形状が微妙に違うのと、2本のツメが生えている位置が微妙に違うのを発見しました。この巨大な溝が許せれば問題ないですが、基本的にはこのトゥーラン用ステアリングインサートはサイド部分がEOSに適合しないと思います。なお、ステアリング下部のインサートは全く問題ありません。

ということで、交換は下部のみに。。。まあ眩しくなさそうだしいいか。もともと装着されていたシルバーの下部インサートは同じステアリングを使用しているパサート行きに決定。

6touransteering2.JPG


(2)アシュトレーカバー交換

Trim Kit - Ashtray Cover [1K0863351K]  $115.00

私のEOSはウォールナット木目トリムを選択していますから、この灰皿回り部分も木目のパネルが付いていました。

ashtray11.JPGashtray12.JPG


この灰皿回りの部分をoemplusさんで発注した7AV - Golf IndividualカラーのAshtray Coverに交換します。手順は以前の記事と重複しますので省略しますが、木目パネルの裏面のツメの形状と、今回到着したパネルの裏面のツメ形状とが違うことにドキッとしながらも、しっかりと嵌って安心しました。

色合いは今回嵌めたトゥーランのステアリングインサートに近い色です。oemplusさんの商品ページに写真が掲載されているのが7AV色で間違いありません。

7ashtray7av1.JPG8ashtray7av2.JPG9ashtray7av3.JPG10ashtray7av4.JPG

いかがでしょうか? センターダッシュパネルとも色が違うのでどうかなと思いましたが、意外とその違いは気にならず木目よりもスッキリとした感じになりました。


完成図です。灰皿カバーが黒の方や、内装トリムがアルミ調の2.0Tなどにおすすめです。

11steer_ashtray.JPG
posted by 永尾 at 16:07| Comment(15) | EOS 内装品
この記事へのコメント
おー、oempl.usの写真のシルバーはGolf Indivisualだったのですね。ひとつ勉強になりました。
私も現在進行中の計画がようやくオーダーできるか?、というフェーズに来ました。
oempl.usのShipping & Returnsを見ると海外発送は「通常はUPSの国際小包だけど希望があればUSPSのEMSにもできるよ」と書いてあるので、今回はoempl.us側からそれをオファーしてきたということですね。

差支えなければoempl.usはどの位の納期でしたか教えていただけませんか?
Posted by kaishi at 2007年10月09日 18:33
納期ですが、

・運賃安くするよメール 9/25
・発送完了の連絡    10/1

以後、USPSのトラッキングデータです(下から順番)。実質的に10/7着ですね。遅くもなく早くもなく。

Delivered Abroad, October 09, 2007, 11:32 am, JAPAN
Attempted Delivery Abroad, October 08, 2007, 11:48 am, JAPAN
Attempted Delivery Abroad, October 07, 2007, 8:57 am, JAPAN
Out of Foreign Customs, October 06, 2007, 1:02 pm, JAPAN
Into Foreign Customs, October 05, 2007, 11:06 pm, JAPAN
Arrived Abroad, October 05, 2007, 11:05 pm, JAPAN
International Dispatch, October 03, 2007, 5:07 pm, LOS ANGELES
Processed, October 03, 2007, 5:05 pm, LONG BEACH, CA 90810
Acceptance, October 02, 2007, 10:24 pm, SANTA ANA, CA 92799
Processed, October 02, 2007, 9:29 pm, SANTA ANA, CA 92799
Electronic Shipping Info Received, October 02, 2007
Posted by 永尾 at 2007年10月09日 19:48
ただしこれは発注した品物がすべて在庫ありのケースです。
Posted by 永尾 at 2007年10月09日 19:48
試しにパサートのステアリングにサイド部分のインサートを嵌めてみましたが、やはり大きな溝が。。。パサートとEOSのステアリングは共通でした。

あとこの記事の写真の中に、おかしい部分が。。さて何でしょうか?
Posted by 永尾 at 2007年10月09日 22:21
ダミー・スイッチも「OEMpl.us」で購入したのですか?
だとすれば、WEBで出していない商品も購入出来るのですか?
Posted by CESAR at 2007年10月09日 22:35
WEBに出ていますよ。

http://oempl.us/index.php?cPath=23_29&sort=2a&page=2&osCsid=0c368f1f7c86d68ea97570c882015084

史上最も貧乏くさいモディファイ「ダミースイッチ」でした。私のEOSには日本で標準のタイヤ空気圧警告もV6に標準のDSGウィンターモードもついていませんので付けてみました。
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 00:18
for Golf & Jatta のパーツでしたか? 見落としていました。

ところで、タイヤ空気圧警告は分かりますが、V6に標準のDSGウィンターモードは、非DSGの永尾さんのマニュアル車には付かない筈ですよね?!
Posted by CESAR at 2007年10月10日 07:40
タイヤ警告灯もWモードも私の車には車輌側ハーネスが来ていませんので全くのダミースイッチでございます。何の機能も果たしません。なので史上最も貧乏くさいモディファイでございます。光りもしません。
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 09:05
米国仕様では、日本のEOSのようなABSによる簡易TPMSではなく、ちゃんと4輪の空気圧をモニターするTPMSが義務になっているはずですが、それとTPMSのリセットスイッチがついているかは別問題のようで、TPMSスイッチをダミーではなく、きちんと生かすためのハーネスも売っていますね。
http://oempl.us/product_info.php?products_id=465

永尾さんの欧州仕様車ではどうなっているのでしょうね?
タイヤ/ホイールを交換されているのに特に警告が出るというお話がないということは、やはり簡易/本物どちらのTPMSも無いのかな?
Posted by kaishi at 2007年10月10日 09:17
欧州仕様車はオプションですね。簡易版かホンモノかはわかりませんが。単独オプションがあるのかどうかわかりませんが、スポーツサス/インチアップタイヤとのセットオプションがありますので、日本仕様はこのパターンで付いてくるのでしょう。
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 09:24
着々とモディファイ進んでますねー!
ダミースイッチはご愛嬌ですが、アシュトレイはいい感じですね。私の2.0Tであれば、映えそうです。
しかし、永尾さんの物欲にどんどん侵食されていく自分が怖いような・・・(笑)。
Posted by pooh at 2007年10月10日 21:14
DSGのパドルスイッチ付きでは、両サイドのインサートはボルトで固定されてコードがくっついていました。引っ張っても外れません。
危うく、壊すところでした。
Posted by 五十郎 at 2007年10月10日 21:27
いま専らの私の興味は、発注した社外品ホイールのセンターキャップを、如何にしてVWマークに換えるか。純正キャップが入らないのは確かです。Motor-Tecnik製の54ミリのエンブレムが今日届いたのですが、プリントタイプで余りにも平板なので、やる気を失っているところです。社外品ホイールのセンターキャップは55ミリくらいなので、サイズは丁度いいのですが。明日また違うのが届く予定です。
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 21:35
五十郎さん、お久しぶりです。
壊れなくて良かったです。
さてDSGパドル付きやマルチファンクションボタン付きステアリングは、私のようにゴムの固まりがくっついている部分(両サイド)に基盤が入っています。詳しくは、kaishiさんのブログで。http://kaishi.sblo.jp/article/4827023.html
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 21:49
Posted by 永尾 at 2007年10月10日 21:52
コメントを書く
お名前: [必須入力]

メールアドレス:

ホームページアドレス:

コメント: [必須入力]