たまたま都内を運転していたらプジョーのお店に207CCが飾ってあるのが目につき、興味が湧いて立ち寄ってみました。立ち寄ってみたら、以前私が307CCを購入したときのお店が立ち退きのために移転してきたとか。偶然です。
早速207CCを周囲からじっくり眺めてみました。
うん、これはこれで格好良いです。
絶対値としては車体は小さいのですが、206CCに比べると男性的に立派になった感じで、デザイン的にも色気のようなモノがありグーです。
室内の質感もかなり上がっています。
しかし私の評価としては、まだＶＷに比べると荒くてチャチな感じがします。とくにメーターパネルの装飾（太いクロームリング）は子供っぽい印象を受けました。但し、このグレーのボディーカラーにタンカラーの内装（ダッシュボード上面も革張りのお馴染み「インテグラルレザー」）の組み合わせはうらやましいです。まさに私が欲しかった組み合わせ。
２枚屋根の宿命でフロントウィンドウ後端は、かなり顔に近いです。座ってみましたが圧迫あり。恐らくEOSの距離感に慣れているからでしょう。
２枚屋根を普通に折り畳むやり方なので、トランクはオープン時には最小限です。２枚の屋根の間に何か積みたくなるくらい隙間が空いています。
色々部分的には不満点ありますが、外観デザインは結構気に入っています。また207CC GT(1600ターボ）は、307CC-S16なきあと、日本で唯一売っている4シーターオープンの正規輸入ＭＴ車であり、その意味ではプジョージャポンには敬意を表しています。ただ５ＭＴなのが惜しいのと、後席は依然として人間は乗れません。
やはり真打ち308CCに期待ですね。
p.s.この４時間くらい後、全然違う場所のタイヤ＆ホイール屋さんで全く同じ色の207CCを遭遇。売れているのかも。
