2011年09月23日

フロントスプリング解明

 
色んな方から情報を頂戴し、フロントスプリングのマーキングによる違いがおおよそ解明されました。

A442Bさん(コンプリート/シャシーカップ)にご協力いただき、一緒にディーラーさんまでドライブ。そしてディーラーさんでは菊池さんのヴァンタン/シャシーカップを見させていただき、正規輸入カップシャシー2台が共通して同じマーキングのフロントスプリング(ブルー/オレンジ)を使用していることが確認できました。A442Bさん、菊池さん、そして写真をブログに掲載頂いたclioyajiさん、どうもありがとうございます。大変感謝しております。

フロントスプリングのマーキング色分けによる違い

・ブルー/グリーン
  2010年7月1日以前に製造されたシャシースポール用(写真は永尾車)
  fspringgreen.JPG

・ブルー/オレンジ
  2010年7月1日以前に製造されたシャシーカップ用(写真は菊池さんの正規輸入ヴァンタン)
  fspringorange.JPG

・ブルー/イエロー(上部小径)
  2010年7月2日以後に製造されたシャシースポール用(写真は今回間違えて調達した部品)
  fspringyellow.JPG

・ブルー/パープル(おそらく上部小径)
  2010年7月2日以後に製造されたシャシーカップ用(写真はclioyajiさんの並行GORDINI)
  springpurple.jpg

上記の結果から、私の場合はブルー/オレンジで行くことに決定しました。

今回、なぜ目視して発注しているのに間違ったかがよくわかりました。写真2枚目のオレンジ、誰が見てもイエローだと思います。写真3枚目の本当のイエローと比較して初めてオレンジであって、単体で見るとイエローだと誰しも思うでしょう。

なお、フロント用ショックアブソーバはカップ用/スポール用の2種類しかありません。

面白いのが、リアのスプリングが8種類あること。これはもう解明しません(爆) rx93hideさんがおっしゃる通り、車重によって使い分けている可能性があります。ちなみに、シャシースポールの私のリアはオレンジ/オレンジ、シャシーカップのA442Bさん・菊池さんのリアはオレンジ/ブルーでした。なので私もオレンジ/ブルーで行きます。
rspringcup.JPG


さてさて、話題は変わりますが、今日はA442Bさんに私の自宅の近くまでお越しいただき、そこからディーラーさんまで私がコンプリートを運転させて頂きました。実は私が今回シャシーカップに改造しようと思ったきっかけは二つあります。一つはフライヤさんの素のカップを運転させて頂いたこと。そしてもう一つはA442Bさんのコンプリートを運転させて頂いたことです。どちらのクルマも、私が持っていた先入観とはまるっきり違っていて、気にするほどの不快な振動や突き上げはなく、それでいてフラット感やコーナリング時の安定感が一枚上だと感じました。

そのA442Bさんのコンプリートを再び今日運転させて頂いて、これがサイコ−に気持ちよいんです。
その理由の一つがこのタイヤ。ブリジストンのRE-11 215/45R17 87W。
re1101.JPG

ゴツゴツしているという理由でブリジストンのタイヤに滅多に手を出さない私ですが、このRE-11のしなやかさと常識的な静かさには驚きました。パターンを見ると、乗り心地が良いとか静かというキーワードはとても思い浮かばないようなブロックですが、現実には大違い。グリップ系でこの乗り心地と静かさは何??先入観を持ったままでは決して買わなかったタイヤですが、次のタイヤはもうこれで決まりです。やはり何事も試してみないとわかりませんね。A442Bさん、運転させて頂いてありがとうございましたm(_ _)m
re1102.JPG

ということで、走行わずか2000kmで北海道のくま朗さんから譲り受けた純正タイヤCSC3×4本必要な方がいらっしゃればお問い合わせ下さい。 完売しました。
posted by FCLIFE at 19:11| Comment(12) | RENAULT Clio RS 20th
この記事へのコメント
永尾さま

ごぶさたです。
確かにシャーシーカップの乗り心地は
決してとがってないんですよね!
僕も試乗したとき、カップのほうが
バランスいいかなって思ってました。
馴染むまではガマンですが、馴染めば
最高の足となると思います。

コンチお譲りいただければ・・・。
Posted by clio3RS at 2011年09月23日 19:34
clio3RSさん、部品が届いて無事完成すれば、また慣らしを楽しむことができます。ワクワクです。

さて、コンチですが一足先にお問い合わせ頂いた方とただいま商談中なのです(^^;) すみません。
Posted by 永尾 at 2011年09月23日 19:44
難問解決、お疲れさまでした。
このオレンジとイエローを見破るのは至難の業ですね。単体だと絶対判らない…(-_-;)

時期違いということですが、同時に同じラインに投入しようものなら、作業の人にめちゃくちゃ怒られそうです。

自分もそろそろタイヤ交換が近そうです。といっても約2ヶ月後にはスタッドレスなので、春まで悶々とタイヤ選びで遊びます。
Posted by 96maku at 2011年09月23日 20:27
96makuさん
そうなんです、単体では絶対にイエローだと思いますよね(^^;) なので、ルノージャポンも間違えて購入したイエローは返品に応じてくれるものと思います。
タイヤ選びは面白いですね。そろそろ皆さん純正CSC3が終わってきて、色んなタイヤに履き替えていらっしゃるので、今なら色んなタイヤに試乗できるかも、ですよ。RE-11は是非試乗をオススメします。
Posted by 永尾 at 2011年09月23日 20:51
CLIO / ルーテの車両考察で、一冊出版出来そうですね♪
Posted by Javel! at 2011年09月23日 20:52
Javel!さん
今日はつまらないお願いをしてすみませんでした。
またお時間おありの時に、グリーンなのかイエロー(レモンイエロー的)なのかをご確認下さいませ。
でもその前に、カップ化の線もありですよね!!
Posted by 永尾 at 2011年09月23日 20:56
リアが8種類とは、これは投入管理がめんどくさそうですね。

RE11、いいタイヤなのでしょうけど高価/ヘビー級重量だったためどうも選択肢に入りませんでした。(215/45 R17で11.2kg,CSC3は9kg前半)

だからといってR1R(10.2kg)にいくのは年間走行距離を考えると無謀かと思ったのですが、周りのアドバイスと実物の感触で決断してしまいました。機会があればぜひ乗ってみてください。今のところネガティブなところは見当たりません。
Posted by rx93hide at 2011年09月23日 23:15
謎が解けて良かったですね(笑)
私も興味深い一時でした。
リアのスプリングに関しては
ダンパー自体はカップとスポールの設定
しかないので、やはり年式+装備違いによる
前後軸重の違いに対応設定されている
可能性がありますね。できればスプリング
全種類のディメンションやバネレートの
データが欲しいですよねぇ。
Posted by A442B at 2011年09月23日 23:22
rx93hideさん
通常、スプリングはクルマのライフよりも長いですから、余程のことがない限り換えるものではないんでしょうね。でも換えるときは同じ色のマーキングがしてあるスプリングを発注するだけなので簡単です。
RE-11ですが、その重量とシャシーカップの強化されたスプリング&ダンパーが程よく合っているのではないかとA442Bさんと車中で話していました。硬いバネに対して軽すぎるホイール&タイヤは逆に乗り心地を損ねますから。ただ、いま問題にしている程度のタイヤの重量差だと、それほど大差はないと思います。

A442Bさん
お陰様で謎が解けて発注すべき部品を確定することができました。また、カップ with RE-11を運転させて頂き、目から鱗でした。我々くらいの年齢(失礼!)には普段乗りでもストレスのないタイヤだと思います。すぐにでも買ってしまいそうです(笑)
どのシャシーにどの色がついているのかさえ特定できない某輸入元ですから、データはとても無理でしょうね(爆)
Posted by 永尾 at 2011年09月24日 00:17
私はシャシースポールにもかかわらず、普段使いの良さとタイムアップの両立を狙って次はRE11に行きます。
でも、近所のタイヤ館で見積もり取ったら高いんですよね〜。
そして、冬はスタッドレスにするかRE11にしてしまうか悩み中です(^^)
Posted by yutaha at 2011年09月24日 01:35
連コメ失礼します。

確かにこの程度の重量差は大きなものではないかもしれませんね。うーん、そうするといまさらながらRE-11もなかなか気になる存在になりつつあります。皆さんのインプレと試乗する機会に恵まれると、そのうちまたタイヤ選択のふか〜い泥沼にどっぷりつかってしまいそうです(爆
Posted by rx93hide at 2011年09月24日 06:33
yutahaさん
私は普段使いモードでインプレしただけなので、ぜひサーキットでの使い勝手をレポートして下さい!!
近所のタイヤ館にいつも他銘柄のタイヤばかり持ち込んでいますので、たまにはブリジストンを買ってあげないとと思っています。
最安値で1本2万円くらいのタイヤですが、タイヤ館で買うと高いんでしょうね(笑)

rx93hide
タイヤは乗ってみないと、オーディオは聴いてみないとわかりませんね。
私のRE-11インプレは中高年的評価手法(笑)なので、サーキットやワインディング、そしてウェットで評価してみたいですね。
Posted by 永尾 at 2011年09月24日 12:12
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