途中、配線作業に夢中になっていて写真が抜けていますが、大体の装着手順は以下の通りです。
(1)床板の取り外し
これは固定されていません。持ち上げるのみ。
(2)ラゲッジコンパートメントカバーの取り外し
左側の軸受けを横にスライドさせて手間に引けば外れます。
(3)三角表示板が付いている部分の取り外し
三角表示板の裏に隠れているプラネジ×２個を取り外せば外れます。ただし荷室照明の配線が裏で繋がっているので引きちぎらないように注意しましょう。
(4)向かって左側内張の取り外し
写真のプラネジ×４個とゴムキャップ＋トルクスネジ１個を外します。ラゲッジコンパートメントカバーの軸受部もトルクスネジを１個外します。内側にラゲッジコンパートメントカバー検知スイッチが装着されているので引きちぎらないように外します。カバーを外した写真にはバックカメラの電源ボックスや配線も写っていますので標準の状態ではありません。
(5)EOS roof control module ** PRO ** 配線
車体のルーフコントロールモジュールにEOS roof control module ** PRO ** の配線を割り込ませます。ここで、純正のコントロールユニットに刺さっているプラグから４本の配線ピンを引き抜くのですが、下手くそな私の場合どうしてもピンを引き抜くことができず、無理に引っ張って断線するのが怖かったので、純正の配線４本をすべて途中で切断してギボシ端子を使ってroof control moduleを割り込ませました。
(6)roof control module 電源配線・リバース配線・アース配線
これは指示された位置から取るだけなので簡単です。
(7)試運転＆内装を元通りにする
価格の割に非常に素朴なEOS roof control module ** PRO **
いきなり完成の図。下手くそでお恥ずかしい。
もう開けることがないことを願ってプラネジは新品に交換！
さあ、早速セットアップ＆機能の確認です。
正しく配線されていればこんなウェルカムメッセージが出ます。
ルーフコントロールモジュールのセットアップ画面です。
(1) open the roof while driving (up to 40 mp/h or 65 km/h)
セットアップ画面で SPEED IN kmh を選択しても、SPEED IS の最高値はマイルでの最高値の41のまま変化なし。まあ良いかということで41に設定しました。実際に３０〜４０キロくらいで走りながらルーフ開閉してみましたが全く問題なく開閉完了しました。もちろん止まっているときにルーフ開閉動作を開始した後に走行を開始しても開閉動作は止まらずに完了します。走行中にルーフ動作を開始することもできます。
(2) one-touch open or close the roof (by holding the button for 1 sec.)
約１秒間操作するだけでルーフ開閉動作を自動で最後まで完結してくれます。やはりこれはこのモジュールの一番素敵な機能ですね。これだけで嬉しくなってしまいます。
(3) decide whether you want the windows to stay down or not on roof opening
ROOF MODE を MODE1もしくはMODE2に設定すると、ルーフオープン後に自動ですべての窓を閉じてくれます。MODE1+とMODE2+では、ルーフオープン後に窓を閉じません。
(4)open or close the roof with the factory key RF-remotes
なんと私の車ではROOF REMOTEをどの設定にしてもリモートキーからルーフ開閉動作をすることができません。これはL-C-Tに要確認です。
(5)locks the doors automatically if the roof is closed via the remote
リモートキーからの開閉ができないので確認不能です。
(6)allows you to invert the interior roof operation button
ルーフ操作スイッチは見事に逆になりました。逆になってしかもワンタッチなのでもう迷うこともありません。ただセットアップメニューをいじくっていたら、突然スイッチが純正方向と同じに戻ってしまうことが１回ありました。しばらくしたら戻っていました。不思議な機械です。なおサンルーフボタンは逆になってくれません。
(7)allows you to start opening the roof via the remote then start the engine while the roof is still operating
リモートキーでルーフ操作ができないので確認不能です。
(8)allows you to operate the roof with running engine, then remove the key while the roof will finish its operation
ルーフ開閉動作中にエンジンを切ってカギを抜いても最後まで動作を完了しました。
(9)flashing the indicator lights or sounding the horn while reversing
バック時にホーンをならしたり、ウィンカーを左右交互に点滅させたり、その両方を行ったりします。あまり必要のない機能ですが働くことは確認できました。
(10)adjustable Mirror Park Assist pro
助手席側ミラーが後退時に自動で下がり、ギアをリバースから戻すと自動でもとの位置に戻ることを確認しました。ミラー標準位置の調整もできました。ただし私の車の場合、この機能を働かせるには(9)の機能を有効にする必要があり、(10)の機能だけを単独で有効にすることができません。困ったもんです。L-C-T(^^;)
(11)with PDC installed the Roof Remote can be automatically disabled
私の車にはPDCがついていないので確認不能です。
(12)Brake Light Assist
私より先に装着されたkaishiさんの情報によると緊急ブレーキ時の自動ハザードらしいのですが、確認困難のためＯＦＦです。
(13)displays current boost pressure on the MFD with 2.0t engines
面白いことにセットアップの SPEED INで kmh を選択するとブースト圧はmbarミリバール表示となり、マイルを選択するとpsi表示となります。日本人にはmbarの方がわかりやすいと思いますが、この機能まず使わないでしょう。
(14)allows you to define the comfort blinks from 2-6 (rather than the factory limit of 1 or 3)
純正の機能をOFFにすると、ここで設定した回数だけウィンカーが点滅してくれます。
EOS roof control module ** PRO ** の独断評価
・ワンタッチオープン＆クローズができる
・走行中でもルーフ操作ができる
・スイッチが逆になる
という私のメインの希望が叶えられたので概ね満足しています。が、
・リモコンキーからの開閉ができない
・パーキングアシストが、リバース時の indicator lights and/or sounding the horn をＯＮにしないと動作しない。
という私の車特有？の不具合があり、信頼性の面では少し？？なところもあります。
しかし、いままで信号待ちで怖くてルーフ操作できなかったのができるようになったり、駐車時にルーフを閉めている途中でエンジンを停止して車外に出たり、今までできなかったことができるようになった喜びと便利さは他に代え難いものがあります。
結論： 付けて良かった。でも完全に** standard ** バージョンで良かったな。。。。
参考までルーフ動作中はこんなメッセージが表示されます。
リモコンキーで動かない件ですが、ひょっとするとボタンの押す間隔が速すぎるのかもしれません。
私の場合は、最初素早く押していたら全く認識しませんでした。
マニュアルにはMODE1の時は3秒間以内に3回、MODE2の時は4秒間以内に5回と書いてありますが、ちょうど3秒で3回ぐらいのペースでゆっくり押さないと認識しません。
何時も楽しく読ませて頂いております。
私もいよいよ今秋には発注します・・・
さて、以下はCarViewにおいての質問ですが・・・
開閉キットは、Standard/Pro共に、PDC付きの車では、ルーフ・リモート機能は自動的に解除される、とありますが・・・
試された結果をご報告下さい。
以上が、結論でPDCとリモコンとは排他的な動作ということなのでしょうか？
- with PDC installed the Roof Remote can be automatically disabled(**)
リモコンなのですが、「もしやっ」と思って今も試してみましたが、Key1でもKey2でも、早く３回押しても遅く３回押しても、どんなスピードでもルーフはピクリとも反応してくれませんでした。私の車にはＰＤＣはついていないのですが、勝手にＰＤＣモードに入ってしまっている可能性もあるかと思い、L-C-Tにメールで問い合わせ中です。
また、パーキングアシストが後退時のウィンカーのチカチカとセットでしか働かないのもおかしいので同じく問い合わせ中です。同じEOSなのに色々と個体によって違うものですね。
ところでkaishiさんのブログを私のブログのリンクに加えさせて頂いてもよろしでしょうか？ご検討方よろしくお願い致します！
2008年モデルが発売になったらすぐに注文されるのですね！！楽しみですね。
さてＰＤＣの件ですが、私の車にはＰＤＣが装着されていないのですが、リモコンも今のところ使用できません(^^;) ですので、ＰＤＣ装着車両にEOS roof control module を装着した場合の状況はわからないのですが、EOS roof control module取扱説明書には下記の説明があります。
This version contains a spacial function in case you have the PDC installed: normally the PDC is not active while you open/close the roof with the remote because you are not in reverse and the ignition is off.
We found a workaround to still allow you to use this safety feature. With the engine running,while you are in reverse and if there is an obstacle behind the car(beeping sound coming from the PDC),simply turn off the ignition within 10 seconds after you have left the reverse gear to activate PDCplus.This will prevent you from opening/closing the roof with the remote.If you do not want that,simply let the engine run for 10 seconds(let's say in P-mode)and then switch off.That will deactivate PDCplus so you can open/close the roof as mentioned before.
つまりＰＤＣ付き車両の場合、リモートによる開閉を手動で禁止することができるということみたいです。
kaishiさんのEOSはＰＤＣ付きだと思いますが、この機能は試されましたでしょうか？
リンクの件ですが自由にして頂いて全く構いません。
リモート機能ですが、前のコメントでお判りの様にPDCがついた私のEOSでもきちんと働いています。
PDCplusの機能は、試していません。
マニュアルでもこの後に書いてありますが、駐車中に後から障害物が出現してしまえば無力です。
リモートで開閉するときは目視で確認するべきしょう。
またマニュアルを信じるとすれば、リモートでのルーフ開閉を通して行うと30-40Ahもの電力を消費するそうですから、バッテリーがあがる恐れがあります。
私はウィンドウの上げ下げすらエンジンOFFではしない性質なので、リモート機能はテスト以外では使わないと思います。
なお、PDCの開閉時障害物検知機能が働かないのはリモート動作時のみで、エンジンがかかっていればちゃんと働くのを確認済みです。
確かにマニュアルに２回連続でリモート開閉するとバッテリーが上がる危険性があると書いてあるので常にリモートを使用するのは現実的ではないですね。
(1)the park assist ONLY WORKS with either reverse indicators, horn or both enabled.
パークアシスト(ミラー調整機能)は、リバース時のインディケーション機能（ウィンカーand/orホーン）をＯＮにしていないと機能しない。
→ほんとでしょうか？？
(2)リモートについては調査中です。
回答の内容については少々疑問ありですが、この会社のサポートからの返答は非常に早いので感心しました。結論としてはリモート機能を使う可能性が低いので現状維持にしました。
Yes of course it matches the german version but the version we sent you is specifically designed for other countries (Rest of the world). If your car is fully configured as a german car it is most likely that the configuration does not match the preset values.
there si two ways to fix this problem:
1) use vag com to check and adjust the coding
2) send the module back and we will change it to a german model configuration (the language will remain english but it will accept german car configuration)
・スイッチのワンタッチ化＆スイッチ方向逆機能
・オープン動作後の窓制御の自動化
・走行中でも開閉可能（最高速41マイルに設定）
・開閉動作中にエンジンを切ってもＯＫ
だけで他の付録機能は一切使用していませんが、それでも毎日このモジュールのすばらしさに感動しています。いつでもどこでも走行中でも気にせず開閉動作ができることは本当に便利です。なるべく時速３０キロ以下くらいで開閉するように注意はしていますが。