2018年07月27日

やっぱりこれはルノー

昨日は自宅周辺を回っただけでしたが今日は高速を含めて走ってみました。

・18インチなのに乗り心地抜群
・プラスチック満載のインテリア
・トラベルの多いシフトギア
・バネの反発が強く、手前でつながるクラッチ
・あの慣れたステアリングフィール
・あの慣れたロールの感じ
・革なのに硬くない椅子

などなどこの車はまったくルノーだとわかりました。ルノーを感じると思わず顔がほころびます。私ってルノーが好きなのかな(笑)

カングーやルーテシアに使われる1500ccではなく、エスパスやタリスマンに搭載される1600ccの新しいディーゼルエンジンを積んでいますが、320Nmのトルクのおかげでとても余裕があります。ミッションは6MTのみですが、できればトルコンATを組み合わせると気持ちよさそうなエンジンです。乗っているとディーゼルを感じることはありません。燃費は高速では25km/lに迫る勢い、無給油で1000kmは走ると思います。
DSC_8383.jpg

ルノージャポンが日本には導入してくれないアダプティブクルーズコントロールの動作は完璧。MTなのでクラッチを切ると一時解除されますが、トルクがあるので6速に入れっぱなしでACCをONするのが正解。ただし50km/hまで速度が落ちると自動的にOFFになります。
IMG_20180727_113331_351.jpg

Android Autoは動作不安定で使えず、これは正規輸入車でも同様と聞きました。同じCセグ同士でくらべるとドイツ勢には明らかに商品力で劣る部分が多いですが、この「顔がほころぶ感じ」が良いんでしょうね。

posted by FCLIFE at 13:33| Comment(2) | RENAULT Megane Grand Coupé
この記事へのコメント
私ってルノーが好きなのかな→何をいまさら(笑) 納車(サンクもですね!)おめでとうございます。18インチでも乗り心地抜群に興味有りです。バタつきませんか? 私もルノー乗る度「こりゃええわ〜」とうなってます。
Posted by アコウ at 2018年07月27日 22:14
アコウさん、ごぶさたです!
恐らく17インチや16インチの方がもっとルノーらしいと思いますが、18インチでもここまでできるかと感心します。
ステアリングフィールはルーテシア3RSにそっくりですよ(^^)
Posted by FCLIFE at 2018年07月27日 22:36
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