４シーター ＜クーペカブリオレ＞ イオス ＥＯＳ と私の車たち

　
納車前の確認でナビ本体が上下逆さまに装着されていたＳ４０ですが、無事上下反転作業とボディー＆ホイールコーティングを終えて、昨日納車となりました。



早速、事前に取り寄せておいた複数のパーツを装着（大したものではありません）。

そのうち忘れてしまうと思うのでファーストインプレを残しておきます。

＜良いインプレ＞
・とにかく静か。一部ネット上に「うるさい」という評価がありましたが昨年の大きなマイナーチェンジで変わったのか非常に静か。
・しっかり感じ取れるボディ剛性の高さとフラットな走行
・おとなしいがクリーンなスタイリング。実際見る方が写真よりボリューム感あり
・くつろげる趣味の良い内装とゆったりしたシート。ベージュ内装とライトオークトリムの組み合わせはベスト
・キーレスエントリ＆キーレスドライブはものすごく便利（初めて経験）
・やはりメモリー付きパワーシートは便利
・使いやすいロジックの純正オーディオ
・各種ユーザー設定（車体機能）ができる純正オーディオ部パネル

＜悪いインプレ＞
・パワーステアリングが重い（テスターを繋いで調整できないか聞いてみたが不可とのこと）。ＥＯＳもグランセニックも軽いせいか、すごく重く感じる
・アクセルが重い。非力だからというよりもアクセルの踏み込みに対してスロットルのレスポンスをわざと鈍くしている感じ
・ＥＯＳのつもりで踏むと間に合わないブレーキタッチ
ただし以上３点はボルボの味だったような気もする（先代Ｖ７０もそうだった）
・205/55R16ミシュランプライマシーHPでも少々硬い乗り心地（これは数千キロ走ればとれるかも）
・わかってはいたがオートライトもオートワイパーもない（他の２台があるのでどうしても慣れない）
・ドアロックしてある状態で内側からドアを開けるときは、ノブを２回引く必要あり（慣れないだけで安全上は良いかも）
・純正ナビモニターの位置ではリモコンをダッシュボードの高さまで上げないと受光しにくい。ロータリーコマンダー＆ALCOMの導入必至か？
・市街地走行時の燃費（５キロ台〜７キロ）
・やはりぼんやりした音の「High Performance Audio System」一応40W×4の外部アンプを持つオプションなのだが。。。

ということで、まだまだ慣らし中＆私自身が慣れないので少々厳しい評価も混ざりますが、トータルとしてはコストパフォーマンスも含めて大変満足しています。