またEOSのオイルレベル警告灯が点灯しました。正直早くてびっくり。
あまりに早いので過去のオイル交換＆注ぎ足し実績を拾い出してまとめてみました。
2007年4月6日 ＜納車＞
2007年5月26日 ＜オイル交換＞ Castrol EDGE 5W-40＆フィルター交換 2,000キロ
2007年11月08日 ＜警告灯点灯〜オイル交換＞ Castrol EDGE 0W-40＆フィルター交換 8,071キロ
2008年5月4日 ＜警告灯点灯〜注ぎ足し＞ Castrol EDGE 0W-40 注ぎ足し 14,000キロ
これを見ると、私のEOSは過去２回ほぼキッカリ6,000キロでオイルレベル警告灯が点灯しています。しかし今回はまだ18,655キロ。前回から5,000キロ行っていません。チョット早めですね。まあ前回は２回ともオイル交換からの距離で、今回は注ぎ足しからの距離なので条件が違うのですが。
ということで、お盆休暇前にスッキリしておきたいと、イシカワエンジニアリングさんにＴＥＬ、すぐにできるということで行ってきました。会社から近いので本当に便利。お盆でも量販店はやっていますが、量販店でオイル交換するのはチョット抵抗がありますからね。
今回選択したのは MOTUL 8100 X-LITE 0W-30 です。イシカワエンジニアリングさんの取り扱いオイルがMOTULなのでMOTULの中から選択。VW502.00, 503.01, 505.00承認オイルです。
車を持ち上げて下抜き作業終了
ついでにリアサスの記念写真。バンプストップ付いてます（笑）
このオイル、価格は少々お高くて、フィルター交換・工賃込みで19,110円（税込）。ただし５リッターボトルに入っているので、2.0TFSIエンジンのオイル＆フィルター交換時オイル使用量4.5〜4.6リッターを差し引いて400〜500CC余ります。これを持ち帰って、6,000キロ走行後の注ぎ足しに備えるという算段。そしてまた5,000キロ走行すると警告灯が点灯するので、その時にはオイル交換を実施するというサイクルでうまく行きそうです。
いつもながらオイル交換後の走行は爽快です。私には銘柄の違いを明確に感じられるほどの感受性はありませんが、とにかくスムーズになるということは気持ちよいことですね。
2008年8月7日 ＜警告灯点灯〜オイル交換＞ MOTUL 8100 X-LITE 0W-30＆フィルター交換 18,655キロ
MOTULはEster系の化学合成油ですので、水分で分解しやすい性質がありますので、次回は半年後位の交換になると思います。
永尾さんのEOSはオイルで走っていたのですね・・・
私自身オイルは門外漢なので完全にディーラー任せです。サービスプラスに入ってしまっておりディーラー以外に頼むと金銭的に損なので(^^;)。
個体差が大きいエンジンなんでしょうか。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
だんだん形勢不利？
プラズマダイレクトかな(笑)
永尾さんは、お若いですから踏み踏みしているのではないでしょうか！？
燃調が濃いのでしょうか？
これまでの状況です。
07年3月2日納車
07年4月7日 1,712km オイル交換
07年7月21日 5,902km 警告点灯・オイル補給
07年9月5日 7,442km オイル交換
08年2月5日 12,325km 警告灯点灯・オイル補給
08年2月16日 12,660km オイル交換
08年4月26日 15,687km ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞMIN オイル補給
08年6月15日 18,126km ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞMIN オイル補給
08年8月9日 20,288km ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞMINに近い
8月23日に補給の予定
6か月点検までは持ちません。
オイルはディーラー任せです。
途中でオイル交換をすると有料となるので
オイル補給でごまかしています。
9月6日の6カ月点検で調査の予定ですが、
3,000kmで1Lの消費と異常な減りの早さです。
オイル交換時、レベルゲージのどこまで入れるかにも依ると思いますが、私の6千kmより確かに短い周期で減っていますね。やはり個体差があるようですね。どこからも漏れていないので不思議です。