オイルゲージで見てみると、MINレベルはもちろんゲージそのものにオイルが付着しないほど減っていました。ゲージをチェックしながら継ぎ足して行き、結局１リットルまるまる入ってしまいました。さすがにMAXレベルまで来ていますが、フィルター交換をしても4.5〜4.6リットルくらいしか入らない2.0Tエンジンで、半年で１リットルも入るほど減るなんて結構驚きました。
2008年05月04日
EOSオイル警告灯点灯・注ぎ足し
今日オイル量の警告灯が点灯しました。前回2007年11月08日にオイル交換をしたので、もう半年。そろそろ交換時期かなとも思うのですが、夏前までもう少し保たせようと思い、同じオイルを継ぎ足してみました。買ってきたのはカストロールエッジ 0W-40 １リットル。
オイルゲージで見てみると、MINレベルはもちろんゲージそのものにオイルが付着しないほど減っていました。ゲージをチェックしながら継ぎ足して行き、結局１リットルまるまる入ってしまいました。さすがにMAXレベルまで来ていますが、フィルター交換をしても4.5〜4.6リットルくらいしか入らない2.0Tエンジンで、半年で１リットルも入るほど減るなんて結構驚きました。
オイルゲージで見てみると、MINレベルはもちろんゲージそのものにオイルが付着しないほど減っていました。ゲージをチェックしながら継ぎ足して行き、結局１リットルまるまる入ってしまいました。さすがにMAXレベルまで来ていますが、フィルター交換をしても4.5〜4.6リットルくらいしか入らない2.0Tエンジンで、半年で１リットルも入るほど減るなんて結構驚きました。
posted by 永尾 at 21:49| Comment(17)
| EOS メンテ＆リペア
私も買ってから半年くらいたった頃にゲージを見たら、すでにMINレベル以下になっていました。（一応、ゲージにオイルは付いて来ました）
ディーラーに追加のオイルを買いに行ったところ、小売り用のボトルが在庫切れしており、工場のオイルを無料で追加してもらいました。その時も1リットルほど補充されました。
オイルの継ぎ足し、て私はクルマ人生でほとんどやったことが無い、つまり減ったり汚れたら交換しているのですが、継ぎ足しって別に構わないんですかね？石油大魔王さんのご登場を願いたいところです。
ディーラーに行き見て貰いましたが漏れもないと言うことで、たしましをして無事終わりましたが、
何だったんだろうと首を傾げます、汚れなら解りますが、そんな簡単に沢山の量が減りますか？
私も購入して４ヶ月でオイルランプが点灯して消えなくなりました。
ディーラーに行き見て貰ったところオイルが大分減っているとのこと、漏れもないと言うことで、どういうことですかと聞いたのですが？
ハッキリした返事がありませんでした。
汚れでしたら解りますが、何故減っているのかが解らないままでした！
皆さんもＥＯＳでオイルの減りを経験されているということは、2.0Tエンジンは「オイルの減りやすいエンジン」ということでOKかと思います。これが自分の車だけなら問題ですが。
私の場合１リットル缶を余らせるのがイヤだったので全部入れましたが、オイルゲージのMINとMAXの中間くらいで止めたとしたら、恐らく600cc〜700ccくらいで済んだと思います。前回もオイル交換から約半年でオイルレベル警告灯が点灯しましたので、半年で500cc〜１リットルくらいオイルが減るエンジンである、ということでよろしいかと。
とりあえずオイル警告灯が点いたことはないので大丈夫でしょう(^^;)。
永尾さん:
さくらのブログですが本日午前中はコメントを書き込んでも全く表示されない状態でした。
管理ページで見るときちんとコメントが登録されているのに再構築をしても全然表示されない、という異常事態でした。
17:30現在は再構築を行えば新着コメントやトップページのコメント数が正常に更新されるようになったようですので管理ページから全体の再構築を行うと良いかと思います。(ただしものすごく遅いです。しばしばタイムアウトして失敗します)
メリットは判りませんが・・・
2.0のターボとかV6・3.2はオイル消費が多いようですね。
私の2.0Tは６ヶ月3000Kmでレベルゲージの中央あたりでした（前回の点検時にオイル交換したんで
引き取り後に確認したら、ほぼゲージの上限でしたので）
大魔王は「Ｎ尾さん」です！！
さて、オイルの減り方ですが、確かにターボ・エンジンの減りは早いです。
私の場合は、新車から４Ｋで0.6Lを補充しましたが、現在８Ｋを越えましたが未だ警告灯が点灯していませんので補充していません。
私も、ディーラーで小売り用のボトルが在庫切れしており、工場のオイルを無料で追加してもらいました。
ＥＣＵがキチンと管理していますのでエンジンにダメージが与えられるようなことはありませんが、使っている身としては気になりますね。
エンジンオイルの管理は重要ですが、普通に考えればＥＣＵの管理プログラムにお任せしていれば大丈夫ですので、商売人の薦めるような「やり過ぎ」は意味がありません。
要は、各個人の使用条件に合わせて、交換スケジュールを決め、これに従って管理していくことをお薦めします。
化学合油油はあくまでも、天然パラフィン成分を含む重質鉱物油が品不足なのに起因する代替え品です。
100%化学合成潤滑油の方が品質が良いと信じて、使い続けた、整備士資格を持った友人の愛車のエンジン内部はスラッジで泥々だったそうで、以後部分合成潤滑油を使用し、順調となったそうです。
オイル警告灯が点灯してからもマージンがあるでしょうから、点灯してから補充あるいは交換でOKですね。あまり神経質になる必要はないようですね。
（｀∀´）Ψヶヶヶ
ディーラーに持ち込んだところ、ＬＬＣの量が既定値よりも減っていたためとのことでした。
漏れのチェックをし、何事もなかったようですのでＬＬＣを過ぎ足してもらいました。
皆さんは、このようなご経験がおありですか？
と、いうことで一寸早めとなりますが再来週に１年点検をすることになりました。
１年点検では例の「パンツのゴム」をどうしようかと思っていますが、zzkeroさんのディーラーはどちらでしょうか？ そして例の医療用のシリコン・ゴムは現在検証中なのでしょうか？
この際、「パンツのゴム」を交換してみるのも有りかと思っておりますので、アドバイスをお待ちします。
ところで、Windows XP SP3 へのUpdateをしていますが、自宅の古いＰＣは旨くいかずにOSのClean Installをするはめになってしまいました。
でも、多少は高速になりました！
呼ばれたので来ました。
パンツのゴムのその後なのですが、まだ丸ゴムの耐久試験中です。
医療用ゴムはもう少し時間がかかると思います。
CESARさんはVW世田谷ですよね。
今回お願いして色々試しているのは、VW足立の原澤さんという方です。
交換及び点検なさるなら、VW世田谷で原澤さんに問い合わせて欲しいと言ってもらえば大丈夫だと思います。
（頼まれるのであれば、先に教えていただければこちらから連絡をしておきます）
試験車両が増えるのは非常に嬉しい事です。
ただし、まだ検討段階なのでノークレームでの作業となると思います。（当然無料でしてもらえますが・・・）
私の車は、思いのほか丸ゴムの成績が良く医療用ゴムへの交換は来月頃になるかと思います。
情報、ありがとうございます。
ＶＷ東京と相談してみます。