シフトレバー前のスイッチはグレードによって異なります。
日本仕様の2.0Tは一番左にEPSスイッチ、その右にタイヤ空気圧警告リセットスイッチ、後の２個はブランクです。V6は左二つは同じで一番右にDSGのWINTERモードスイッチが付いていてブランクは右から２番目のみです。
私の並行輸入EOSはというと一番左のESPスイッチ以外の３個はブランクでした。
これが結構寂しいので（笑）、以前アメリカのoemplusさんから他の商品を買うついでにタイヤ空気圧警告リセットスイッチとWINTERモードスイッチを購入してはめておきました。
しかしはめただけで、車体からは配線が来ていないので夜になっても光らず。。。これをkaishiさんに相談したところ、「できますよ」！kaishiさんからのご提案は下記の３通り。
(1)並コース：スイッチに直接ハンダ付けで配線して光るようにする。
(2)上コース：スイッチの裏側の純正車体カプラを購入して、そこに点灯用の配線をつなぐ（結果は並コースと同じ）。
(3)特上コース：更にWINTERスイッチを押すと[on]が光るようにする（ただしそれ用の回路設計が必要）。
光るだけで十分満足ということで一番簡便な(1)の並コースを選択しました。kaishiさんにスイッチをお送りして配線加工して頂きました。私は自分ではハンダ付けさえうまくできませんので、kaishiさんに本当に感謝感謝m(_ _)m
まずは灰皿部を外します。ここにはSWI-CAN/X、AVセレクター&バックカメラ映像分配機が所狭しと並んでいます。
kaishiさんのご指示通り、シガライターに接続するコネクタの灰色（ちょっと薄紫ぽい）配線から＋を取り、適当なところから−アースを取ります。kaishiさんから配線済みスイッチが到着する前にここまで下準備しました。準備というほどではありませんが。
kaishiさんから届いたスイッチ。
完成の図
一番左が最大輝度でルームライトオフで撮影
真ん中が最大輝度でルームライトオンで撮影
一番右が最小輝度でルームライトオンで撮影
ライトの作動に連動して光り、照度調整スイッチに連動して他の照明と同様に減光します。
kaishiさん、大満足です！！ありがとうございました。お代は次回のオフ会でお支払い致します。
本当はスイッチ裏面はホットボンドで固めるとかするべきなんですが、持っていないので自己融着テープでごまかしてますし…(もちろん中のピンはヒシチューブで絶縁してますけど)
かかった材料費は中間カプラの210x2=420円でした。光らせるだけなら安いものですね。
実用性はもちろんありません（笑）が、気分の問題ですごく気持ちよいです。スイッチ裏や電源ケーブルも丁寧に作って頂き、まさにプロですね。
切り替えスイッチを埋め込みましょう
何かのスイッチには使いたいと思っているのですが、オートバックスなどで売っているスイッチは質感が低くてこの場所になじみませんよね。サイドカメラ＆モニターのスイッチもダッシュボックス内に埋め込みましたし。ハザードは2DINナビなので移設の必要がないし。。。SWI-Xの電源オフスイッチでも入れてみようかな（オフするとステアリングスイッチを押しても赤外線が飛ばないのでMFDの操作が自由にできます←kaishiさんが付けられているのと同じ用途）