４シーター ＜クーペカブリオレ＞ イオス ＥＯＳ と私の車たち

　
まだＡピラーカバーが来ないので仮装着ですが、今回３個目のOPPTECH社製CCDカメラＭＣＳ1615ｃｃｄ/ｔｙｐｅＭはミニジャックから先を換えるという訳には行かず配線を多少やり直さなければならないので、Ａピラーカバーが来る前にやり直しておこうということで仮装着してみました。今のＡピラーカバーはもはや練習用（笑）なのでCCDカメラ用の穴をもう一つ開けます。サイドミラー部に装着してみようかとミラーを途中まで分解しましたが私の腕では無理と判断し、予定通りＡピラーカバーに装着です。

左がCMOSカメラ、右がCCDカメラです。一見すると色の再現性はCMOSが上回っていますが、これは私のデジカメ撮影能力が低いためで、実際は圧倒的にCCDカメラの方が画面が明るくハッキリと見えます。とにかく明るさが全然違って、ALPINEのCCDバックカメラよりも明るくなりました（CMOS画像もCCD画像も快晴です）。偏光サングラスをかけても全く問題ない明るさです。





カメラの取付ですが、今回は正確に直径20ミリの穴が開けられるホールソーというドリルアタッチメントを買ってきて穴を開け、そこにCCDカメラを貫通させてゴム製のグロメットでカメラとパネルの隙間を埋めて固定しています。グロメットはタカチ電機工業のNG-79-L（溝部外径19ミリ/内径15ミリ）をオムロンツーフォーサービスで購入しました。



ホールソーとグロメット



午後５時の画像です。感度８％に設定したオートライトが点灯する暗さですが、カメラ画像はまだ昼間のような明るさです。




夜の画像です。左と真ん中は街灯のある幹線道路、右は非常に薄暗い街灯しかないほぼ真っ暗な道です。夜間の視認性も以前のCMOS 25万画素と比較にならないほど鮮明です。




カメラ本体の小ささといい画像の明るさといい、このカメラはオススメです。流行の画像処理をするならナビメーカー純正になりますが、画像処理が必要ないならリアナンバープレート中央上部に半埋め込みで取り付けたり（こんな感じで）、サイドビュー用にミラー部に取り付けたり（こんな感じで）するのに最適だと思います。なお、このCCDカメラにはtypeＭ（鏡像）とtypeＴ（正像）の２種類がありますので、後方確認ならtypeＭ、前方確認ならtypeＴを選択しましょう。

さて、あとはＡピラーカバー（日本純正部品8,085円）が来たら穴を開けて付け替えるのみ。パナ用ＡＶナビパネルやサンバイザー（北米から取り寄せ）など未着の部品があってなかなか最終決着しませんが、もうすぐ終わりです。

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今日またまたカメラの位置を変えました。

今回はＡピラーカバーに穴を開ける方法ではなく、Ａピラーカバーの上に位置するアッパーＡピラーカバーにステーで取り付けて、ＡピラーカバーとアッパーＡピラーカバーの間から出す方法です。この位置だとカメラ位置が高くなってモニターに映る画角もより自然になりました。最初からここにつけていればＡピラーカバーを買い直す必要もなかったのですが、最初のCMOSカメラの大きさではここに取り付けることはスペース＆見栄え的に不可能だったのでCCDカメラ様様です。写真に写っているクッションテープは「２個の穴隠し」です。Ａピラーカバーが届くまでの暫定措置。