2012年09月08日

勢いで注文(^^)

予定通り(笑)、エリーゼ/クラブレーサーのサフランイエロー現車を注文。
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発注に先立ち、クラブレーサーと同じ1600ccのエリーゼに試乗。用賀インター〜横浜青葉インターを往復。市街地〜高速で想像よりも遙かに乗り心地良く、いったん乗り込んでしまえばとても快適です。リクライニングしないシートと調整機構のないステアリングでも不思議とポジションはバッチリ、とっても運転に集中することができます。ノンサーボのステアリングもまったく問題なし。意外な乗りやすさに驚いたのでした。高速道路(ほとんど直線)での試乗ですのでハンドリング云々を語るのはムリですが、とにかく何をしていても楽しくて、そのまま乗って帰りたくなりました(^^)

追加すべき装備はポータブルナビとETCユニット、そして標準装備のALPINE製デッキにiPodケーブルを接続すること。いたってシンプルです。今月末までには納車予定。

発注に際して、みなさんご存知の東次さんに多大なるご協力をいただき、輸入元であるLCI Limitedさまからとても素晴らしいオファーをいただきました。こんな場所ではありますが感謝の意を述べさせていただきたいと思います。東次さん、どうもありがとうございました!!これからこの身の程知らずのヘタレに色々と教えて下さ〜い。
posted by FCLIFE at 21:20| Comment(0) | LOTUS Elise club racer

LOTUS ELISE CR

今日は仕事の合間に(?)世田谷のLOTUS正規ディーラーさんにお邪魔しました。
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お目当てはコレ。ELISE CR(クラブレーサー)のサフランイエロー。
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CRはELISEのベースグレードに対して、ところどころ特別仕様なお買得モデル。
(本国ではスパルタンな軽量モデルですが)

ボディ同色ProBax軽量コンポジットシート
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DPM(ダイナミック・パフォーマンス・マネジメント)+スポーツモード
スポーツモード標準はCRのみ。アクセルマッピングとDPMの介入度合いが変わるそうです。
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センターコンソールがボディ同色、ステアリング・シフトブーツ・サイドブレーキブーツ・ドアインサートがスウェード仕様になります。
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ロールバーカバー・ドアミラーキャップ・リアパネル・リアディフューザーがマットブラックに。
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アルミ鍛造ブラックホイールが標準
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エンジン、オーディオ、エアコン(ベースグレードと同じ)
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CR専用色であるサフランイエローもオプション価格なし、上記仕様を含めてベースグレードの50万円高と、なかなかリーズナブルな価格設定です。

明日は1600ccベースグレードを試乗しに行きます。
posted by FCLIFE at 01:44| Comment(0) | LOTUS Elise club racer