2011年09月30日

突発 札幌や飲みオフ

 
神保町のラーメン居酒屋「札幌や」に集ったE.O.S.メンバーは。。。。

シバタクさん、K-EOSさん、お疲れ様でした。

コーナリング中(爆)
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posted by FCLIFE at 14:27| Comment(11) | VW Eos

2011年09月29日

CLIO のギアが梃子でも入らない問題

 
今日、CLIO197/200.NETを何気なく見ていたら、ギアが梃子でも入らない人の書き込み発見しました。

書き込み名 : Gears

ロンドンの人は、
「今朝早く、5日ぶりにCLIOに乗ったらギアが梃子でも入らない。一番入りやすい3速には、渾身の力を込めて無理矢理入れることができたが、バックする必要があったのでバックに入れようとしても全然入らなかった。最終的には1速に入れることができたが、バックに入れるときにはシフトノブが折れるのではないかと思った。でも暖まると全然問題ない。」

これを読んだギリシャの人は、
「2週間ぶりに乗ったときに同じようなことを経験した。1速と2速はまるで受け付けない。一度バックに入れてから1速2速に入れると入った。ギリシャのルノーフォーラムで問いかけたところ、同様の問題を抱える仲間が多く、長期間動かさなかったときにいつも起こるみたい。ルノーの癖みたいなものなのか?」

日本でも「ギアが梃子でも入らない」と訴えている方からは、冷間時と長期間乗らなかった後に現象が発生しやすいとお聞きしています。
これは何かメカニカルな問題はある予感。すでに、梃子でも入らない問題は複数件がルノージャポンにレポートされているはずなので、
どのような対策になるのか期待しながらウォッチします。
posted by FCLIFE at 11:11| Comment(19) | RENAULT Clio RS 20th

EOS のネット露出状況

 
お陰様で完売いたしました。

joker さんにバレたので、EOSの現在のネット露出状況を。

カーセンサー 「フォルクスワーゲン イオス 2.0T6速左H並行  (ベージュ)」
  ご近所の中古車屋さんです。

ヤフーオークション 「希少並行車 2007年式 フォルクスワーゲン イオス 左ハンドル 6MT」
  やたらウォッチリストに登録されているのですが、みんな身内ですか?(爆)

グーオク 「希少 2007年式 フォルクスワーゲン イオス 55100キロ 左ハンドル6MT」
  こちらは買取業者向オークションですからネット露出目的です。

その他、希少車サイトなどに登録を予定しています。
が、お問い合わせは直接ください(爆)clio@e-nagao.com

現在、複数の個人の方からお問い合わせを頂戴しています。
何とか可愛がって頂ける方が見つかれば良いな〜と思います。

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posted by FCLIFE at 10:18| Comment(13) | VW Eos

2011年09月28日

折りたたみキー新調&キーホルダー

 
普段使っている折りたたみの方のキーを、先日ドアに挟んでしまいまして(^^;)
使えるのですが傷がついてしまったので1個新調しました。

車台番号を伝えて本国取り寄せすること2週間くらいで到着。ディーラーで設定して完了。
並行物なのにルノジャポ経由で手配できたことは内緒(笑)でも結構良いお値段でございます。

ルノーキーホルダーの新作が出ると2個ずつ買うようにしています。
今月また、RENAULT sport がらみの新作が出る予感です。

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posted by FCLIFE at 20:25| Comment(8) | RENAULT Clio RS 20th

2011年09月27日

想像を超えて手が込んでいたサイドブレーキ革巻き

 
CLIOのサイドブレーキ革巻きの様子が職人さんのブログに掲載されました。
思っていたより更に手が込んでいて驚き。プロのプロたる所以ですね。

はやく帰ってこ〜い、CLIOちゃん。

職人さんのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/763241/blog/23970534/
posted by FCLIFE at 11:25| Comment(10) | RENAULT Clio RS 20th

2011年09月26日

フォルクスワーゲン イオス 売ります


お陰様で完売いたしました。

ちょっと女房にも背中を押されたもので(決して、とある方の買替に触発されたわけではありません。。。笑)、
4年半をともに過ごした EOS を売却することにしました。

とはいえ、まだ売却先は決定しておりません。
ご存じの通り、私のEOSはドイツ仕様の並行輸入で左ハンドルマニュアル車
一部のマニアな方には受けるものの、一般的な買取店では値段さえ出ず買取不可となります。

決して法外な金額で売ろうとは考えておりませんで、正規輸入のEOSの中古販売価格相場に、
少しだけ後付け部品の価値を上乗せしたくらいが適正かなと考えております。

もし、永尾のEOSを引き継いでも良いよ、左ハンドル6MTのオープンカーに乗ってみたい!!と
言って下さる方がいらっしゃいましたら、clio@e-nagao.com までメールにてご連絡を頂戴したく、
よろしくお願い申し上げます。

とてもとても大切に乗ってきました。メンテナンスも人一倍こまめにやってきたつもりです。
年式、走行距離に対しての現車の品質はとても高いものと自負しております。
また、売却後のアフターフォローについても、私にできうる限りのご協力をさせて頂きます。
DIYメンテナンスのアドバイス、信頼できるサービス店のご紹介など、おまかせください。
現車確認および試乗についても、いつでもお申し出ください。

なお、次の車の下取りとして先に決まってしまった場合にはご容赦くださいませ。


【車両の概要】

■ フォルクスワーゲン イオス(VOLKSWAGEN EOS)
■ グレード 2.0T
■ 型式 1FBWA
■ 原動機 BWA
■ 塗装 ホイートベージュメタリック(日本未導入色)
■ 内装色 コーンシルクベージュ
■ シート シートヒーター付トップレザーパワーシート(ナパレザー)
■ ハンドル位置 左
■ 変速機 6速マニュアルトランスミッション
■ 全長×全幅×全高=4410×1790×1435mm/ホイールベース=2575mm/車重=1560kg/駆動方式=FF
  2リッター直列4気筒DOHC16バルブターボ・インタークーラー付(200ps/5100-6000rpm、28.6kgm/1800-5000rpm)
■ 初度登録 2007年4月6日
■ 車検有効期限 2012年4月5日
■ 輸入元 株式会社オートリーゼン(ドイツから直輸入)
■ 走行距離 2011年9月26日現在 約55,000km
■ 付属品 純正ウィンドディフレクター/メンテ履歴ファイル/後付品取扱説明書/パンク修理キットほか
■ 禁煙車

【購入後モディファイの概要】

■ 外装品
 ・ボディ同色フロントグリル
 ・フォグライトグリルブラックアウト
 ・左側通行国用フロントライトレンズ(純正キセノン&アダプティブフロントライトシステム)
 ・後期型ドアミラー
 ・両側アスフェリカルワイドアングルミラー
 ・トランクリッドエッジプロテクター
 ・純正17インチBBSアルミホイール WESTWOOD
 ・MICHELIN Pilot Preceda PP2 215/50ZR17 95XL 2011年2月交換
 ・AUDI純正ホイールボルトキャップ
 ・VW VALVE STEM CAPS
 ・後期型サンルーフディフレクター(シルバー)
 ・2.0TSIバッジ
 ・後期型サイドシルカバー(EOSロゴ入り)
 ・チェリーレッドリアライトレンズ

■ 内装品
 ・純正アルミペダル
 ・GOLF GTI用純正アルミフットレスト
 ・PASSAT3C用純正ウッドステアリング(マルチファンクションボタン付)
 ・maniacsソリッド・ベゼル (インクド・フィニッシュ)
 ・リアカップホルダー
 ・JETTA用ウッドシフトノブ
 ・Panavise Indash Mounts
 ・Mirror Adjustment Knob - Chrome
 ・Passat CC Headlight Switch - Auto w/chrome
 ・シフト前5連スイッチ(小物入れ)ウッドトリム
 ・センタートリム「ブラック」
 ・アルミ ローレット エアコンベゼル
 ・EOS INDIVIDUAL本革サイドブレーキカバー
 ・スライド蓋付きカップホルダー
 ・フロアカーペット(ブラック)張り替え
 ・部分ブラック内装
 ・純正フロアマットEOSロゴ入りハイグレード

■ 電装品
 ・mods4cars/smartTOP(ワンタッチルーフオープン)
 ・ETCユニット(アンテナ分離タイプ)ナビ連動
 ・レーダー探知機 YUPITERU CR970i
 ・サイドバックビューカメラ
 ・BLUETOOTHハンズフリー Nokia Advanced Car Kit CK-7W
 ・CANM8-TALK(マルチファンクションスイッチでCK-7Wを操作するユニット)
 ・BLITZ_AG R-VIT DS for Import Car

■ オーディオ&ナビ
 ・アルパイン モービルメディアステーション VIE-X07S1 HDDナビ
 ・ALPINE 4アンテナ4チューナー地デジTUE-T310
 ・ALPINEリアビューカメラ
 ・BEWITH ミラーメディア MM-1
 ・ALPINE DVDヘッドユニット DVA-9861Ji
 ・audison bit one オーディオプロセッサー
 ・学習ステアリングリモコンALCON&ロータリーコマンダー
 ・PAC SWI-CANとSWI-X(ステアリングスイッチエミュレータ)
 ・ELAC製「Car-JET」ツイーター アウター取付
 ・HERTZ ML1600ミッドバス アウター取付
 ・MACROM MOS-X2P パッシブネットワーク
 ・KICKER CompVT65 サブウーハー
 ・パワーアンプ BEWITH R-208S×2台
 ・オーディオレギュレーター BEWITH R-70A

■ チューニング
 ・K&N HIGH-FLOW AIRFILTER
 ・NGKイリジウムMAX BKR6EIX-P
 ・プラズマダイレクト SD334061R
 ・Car Adviser Shingo-TECH アーシング
 ・イシカワエンジニアリング iSweep iS1500 ブレーキパッド
 ・NEUSPEED ステンレスメッシュブレーキホースセット
 ・NEUSPEED ショートシフトキット
 ・iSWEEP Suspension System Comfort Street (車高&減衰力調整式)
 ・BSR PPC Tuning System(コンピュータチューン/ノーマルにも戻せます)
 ・FORGE MOTORSPORT リサーキュレーションバルブ
 ・COX フロント&リア スタビライザー
 ・リジカラ(フロント)


上記のモディファイおよび部品をすべて取り外さずにお譲り致します。
唯一、運転席レザーシートの腰が当たる部分の革に部分的に剥がれがあります(補修できるレベルです)。

ご検討くださいませ。

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posted by FCLIFE at 16:32| Comment(60) | VW Eos

2011年09月25日

先端と裏側の処理

 
サイドブレーキが届きました。
実際に目にして、その質感に感動。巻いたというより、元々こうだったという感じです。
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先端はキチンと内側まで巻いて処理してあります。
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見えない裏側でしっかりとVステッチが施してあります。
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いまからディーラーさんにお届けです。
posted by FCLIFE at 14:32| Comment(8) | RENAULT Clio RS 20th

PARROT ASTEROID Ver 1.2

 
前回のUPDATEから2ヶ月、もう次のファームがでました。
しかも今回のファームは、商品のトップページにバナーまで用意するチカラの入れ方(笑)
今回こそ、肩すかしのないように(爆) CLIO入院中のため、まだUPDATEできませんが。

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あと、ASTEROIDのプロモーションビデオで使われている車がEOSなのでぜひご覧下さい。

音声認識ミュージックサーチ編


アプリケーション編


ハンズフリー編


インターネットラジオ編


どの画面もサクサク動いていますので、製品版とは違うファームが入っているのかも知れません(爆)
posted by FCLIFE at 11:21| Comment(7) | RENAULT Clio RS 20th

EOS 未塗装樹脂用・耐久コート剤 SUPER HARD

 
最近EOSにずっと乗っているせいか、EOSのくたびれてきた部分が目につきます。
運転席レザーシートの腰が擦れる部分の表皮が剥がれてきたり(^^;) そろそろ好きな色に張り替えか??

そんな中、今日はいくぶん白くなりつつある樹脂部分に未塗装樹脂用・耐久コート剤 SUPER HARDを施工しました。

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左:施工前 右:施工後
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左:施工前 右:施工後
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24時間水に濡らしてはいけません。
posted by FCLIFE at 10:29| Comment(2) | VW Eos

2011年09月24日

サイドブレーキ革巻き完成

 
前回革巻きしたときに細部の処理が気に入らず、指示通りでない箇所もあったので、すぐに他の職人さんに再度オーダーしていました。

前回の革巻きは分解して巻いていないので、先端部は革にシワを寄せて接着処理、切断端が見えています。またステッチはグリップ部で止めるよう依頼したのですが、根元の方まで入れられてしまいました。今回の職人さんはこれを見て「革巻きというよりもレザーカバーですね」とピシャリ(^^;)
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今回お願いしたのはとにかく革巻きに拘りとプライドを持った職人さん。完成まで40日かかりました。その代わり、ブレーキレバーを分解し、内側への折り込み処理をしているので切断端が見えるようなことはありません。

このサイドブレーキのプラスチック部分を抜くには、写真の5カ所のクリップポイントを頭の中でイメージしながら、上下にゆすって抜くということです。キツイので強くかつゆっくりと抜くのがコツだそうです。まあ、抜く人はいないと思いますが(笑)
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かたや預けてから受け取りまで1週間(つまり輸送時間を考えると作業期間は最大3日程度で順番待ち無し)で 8,400円とかなりリーズナブル。かたや 40日かかって(ほとんど順番待ち期間ではありますが)価格は約3万円。掛けた時間と金額の差は回収できるのか?(笑)

完成形
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グリップ部はスムースレザーを上で縫い合わせてイエローの並行ステッチを入れて頂き、根元部はノーマルレザーでグリップ部との境目にブラックのステッチを一巻き入れて頂きました。これはかなり質感良さそう(まだ職人さんのところにあるので実物を見ていません)。

あとは入院中のCLIOにディーラーさんで装着してもらって完成です。
ちなみに、ステアリングも同じ職人さんに預けています。
posted by FCLIFE at 18:34| Comment(0) | RENAULT Clio RS 20th

朝ドトール with FinePix F600EXR


今朝は起きたら絶好のオープン日和。こんな日はEOSに乗っていて良かったな〜と思います。
早速、助手と FinePix F600EXR を乗せて出発。
写真はカメラ素人でシャッターを押すだけの助手が、動いているクルマの中から撮影しました。

稲城大橋から中央道に入ります。
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代々木PAのドトールでいつものようにまったり。
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代々木を出て三宅坂から竹橋へ。正面の黒いビルは私が前職で勤めていた場所。10階にいました。
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動いているクルマの中から超望遠でこの写真が撮れるのでビックリ。
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新東京タワーを窓越しに見ながら。
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ピントどこに合わせてんの? でもミラー下部フレームの素材感がリアルです。
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とにかく簡単くっきり写ります。中央環状線山手トンネル経由で帰ってきました。
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気温は24度〜26度程度。忘れるくらい久々のオープン日和で、走行車線をゆっくりと流してきました。
それにしてもこのカメラ、いいですわ〜 プレミアムEXRモード最高!!
posted by FCLIFE at 16:56| Comment(8) | オフ会・ツーリング

今更な携帯


約2年半使用した iida G9SANYO SA002 へ機種変しました。

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携帯売場はスマートフォン一色なのですが、私は仕事での通話&メール主体なので普通の携帯です。スライド式にこだわりがあるので、スライド初の防水&京セラに携帯電話事業を売却した後のSANYOブランド最後の端末となった SA002 を選びました。すでにショップでは買えない去年の夏モデルなので、ヤフオクで白ロムゲット。比較的軽量薄型で手にしっくりとなじみます。操作感・ロジックも G9 とほぼ同じなので、慣れる必要がなく年寄りには楽。

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実は機種変の理由は、MONDEO に取り付ける PIONEER の BLUETOOTH ユニット CD-BTB10。この BLUETOOTH アダプター、携帯電話との相性問題があることで有名らしく、グランドノートさんから電話があって、「CD-BTB10 は通信設定がややこしくて、未開封だったら返品受けますよと PIONEER の営業マンから言われたのですが、どうしますか?」と。

慌てて適合表を確認すると、G9 については「携帯電話から発信するとハンズフリー通話ができません」という相性問題がありました。掛かってくる電話は問題ないものの、掛けるときにいちいちヘッドユニットを操作して掛けたくありません。ハンズフリーの使いにくさは営業車にとって致命的。よって、適合表に掲載されていて(けっこう古い機種しか載っていない)、相性問題のない SA002 に機種変し、いざとなったら PIONEER に文句が言える状況にしたものです。

でも去年の夏モデルと言っても、G9よりは新しいので、動作もサクサクけっこう気持ちよいです。
posted by FCLIFE at 01:05| Comment(0) | モバイル・PC

2011年09月23日

フロントスプリング解明

 
色んな方から情報を頂戴し、フロントスプリングのマーキングによる違いがおおよそ解明されました。

A442Bさん(コンプリート/シャシーカップ)にご協力いただき、一緒にディーラーさんまでドライブ。そしてディーラーさんでは菊池さんのヴァンタン/シャシーカップを見させていただき、正規輸入カップシャシー2台が共通して同じマーキングのフロントスプリング(ブルー/オレンジ)を使用していることが確認できました。A442Bさん、菊池さん、そして写真をブログに掲載頂いたclioyajiさん、どうもありがとうございます。大変感謝しております。

フロントスプリングのマーキング色分けによる違い

・ブルー/グリーン
  2010年7月1日以前に製造されたシャシースポール用(写真は永尾車)
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・ブルー/オレンジ
  2010年7月1日以前に製造されたシャシーカップ用(写真は菊池さんの正規輸入ヴァンタン)
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・ブルー/イエロー(上部小径)
  2010年7月2日以後に製造されたシャシースポール用(写真は今回間違えて調達した部品)
  fspringyellow.JPG

・ブルー/パープル(おそらく上部小径)
  2010年7月2日以後に製造されたシャシーカップ用(写真はclioyajiさんの並行GORDINI)
  springpurple.jpg

上記の結果から、私の場合はブルー/オレンジで行くことに決定しました。

今回、なぜ目視して発注しているのに間違ったかがよくわかりました。写真2枚目のオレンジ、誰が見てもイエローだと思います。写真3枚目の本当のイエローと比較して初めてオレンジであって、単体で見るとイエローだと誰しも思うでしょう。

なお、フロント用ショックアブソーバはカップ用/スポール用の2種類しかありません。

面白いのが、リアのスプリングが8種類あること。これはもう解明しません(爆) rx93hideさんがおっしゃる通り、車重によって使い分けている可能性があります。ちなみに、シャシースポールの私のリアはオレンジ/オレンジ、シャシーカップのA442Bさん・菊池さんのリアはオレンジ/ブルーでした。なので私もオレンジ/ブルーで行きます。
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さてさて、話題は変わりますが、今日はA442Bさんに私の自宅の近くまでお越しいただき、そこからディーラーさんまで私がコンプリートを運転させて頂きました。実は私が今回シャシーカップに改造しようと思ったきっかけは二つあります。一つはフライヤさんの素のカップを運転させて頂いたこと。そしてもう一つはA442Bさんのコンプリートを運転させて頂いたことです。どちらのクルマも、私が持っていた先入観とはまるっきり違っていて、気にするほどの不快な振動や突き上げはなく、それでいてフラット感やコーナリング時の安定感が一枚上だと感じました。

そのA442Bさんのコンプリートを再び今日運転させて頂いて、これがサイコ−に気持ちよいんです。
その理由の一つがこのタイヤ。ブリジストンのRE-11 215/45R17 87W。
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ゴツゴツしているという理由でブリジストンのタイヤに滅多に手を出さない私ですが、このRE-11のしなやかさと常識的な静かさには驚きました。パターンを見ると、乗り心地が良いとか静かというキーワードはとても思い浮かばないようなブロックですが、現実には大違い。グリップ系でこの乗り心地と静かさは何??先入観を持ったままでは決して買わなかったタイヤですが、次のタイヤはもうこれで決まりです。やはり何事も試してみないとわかりませんね。A442Bさん、運転させて頂いてありがとうございましたm(_ _)m
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ということで、走行わずか2000kmで北海道のくま朗さんから譲り受けた純正タイヤCSC3×4本必要な方がいらっしゃればお問い合わせ下さい。 完売しました。
posted by FCLIFE at 19:11| Comment(12) | RENAULT Clio RS 20th

続々スプリング

 
だんだん情報の精度が増してきました。
どうも、2010年7月1日を境に、CLIO RSのフロントスプリングの上部径(マウント径)が変更になっている模様です。

なので、4種類あるスプリングは、2010年7月1日以前のカップ/スポールと、2010年7月2日以後のカップ/スポールである可能性が。

・ブルー/グリーン (2010年2月頃製造の私の20thシャシースポールに装着されていたもの)
・ブルー/イエロー
・ブルー/オレンジ
・ブルー/パープル (clioyajiさんの並行GORDINIシャシーカップに装着されていたもの)

clioyajiさんのGORDINIは納車が2011年2月ですから2010年7月2日以後の製造でしょうか?

もしスプリングのマーキングを見てあげても良いよ!という方がいらっしゃいましたら、納車日と色のコメントお待ちしております!!
タイヤを外さなくても隙間から目視できます。

ちなみに、本物カップカーはブルー1色のマーキングであることもわかりました。
posted by FCLIFE at 12:49| Comment(5) | RENAULT Clio RS 20th

EOS Aピラー雨漏り修理&リア間仕切りバネ脱落対策

 
今週は台風や雨がとても多く、しかもいま手元にはEOSしかなく、Aピラーからポタッポタッと落ちてくる雨漏りを
タオルやハンカチで押さえながら走っていました。

Aピラーの雨漏りを直すには、先日akiさんが外されたこの部分を面倒ですが外します。ルームライト部は外さなくて大丈夫です。
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雨漏りは、この赤マルの部分から落ちてきます。
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Aピラー上部カバーも外して雨漏り実験。どこから漏れているのか、どこから漏れていないのかを確認します。
うちの助手が映っていますが(笑)




kaishiさんがしばらく前に行われた対策と同様に、手持ちの自己融着テープを取り出して、
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漏れている部分をグルグル巻きに。コネクタは外して巻きましょう。
2011092306.JPG2011092307.JPG

再度、助手に水を掛けてもらいましたが雨漏りしません。おそらく大丈夫でしょう。
すっきり。これで雨でも乗れるかな。
ここに融着テープを巻いてない方は、雨漏りする前にやっておけば安心ですよ。


ついでに、リアコンパートメントカバーの両側の足についているバネの脱落対策を、ディーラーと同じ方法で行いました。
ホットボンドを流し込んで固定するだけです。
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posted by FCLIFE at 12:20| Comment(7) | VW Eos

続スプリング

 
おかげさまで、今日はコンプリートの方、明日はヴァンタンの方にディーラーさんへ同行頂けることになりました。
2台の正規輸入シャシーカップを確認させて頂ければ完璧かと思います。ご協力頂けるA442Bさんと菊池さんに感謝致します。

さて、下記の写真の中央が私の20th(シャシースポール)についていたブルー/グリーンなスプリング。
その両側が、今回届いたブルー/イエローのスプリング。上端の径が異なります。
2011092301.jpg

ブルー/イエロー用のアッパーマウントは使い捨てみたいな感じです。
ちなみにマウントの上に置いてある石は、私のリアディフューザーの中に転がり込んで出られなくなっていた石だそうです(笑)
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posted by FCLIFE at 09:35| Comment(2) | RENAULT Clio RS 20th

2011年09月22日

正規輸入シャシーカップな方へ

 
ディーラーさんに長期入院中の私のCLIOですが、お察しの通りシャシースポールをシャシーカップに変更する改造を行っております。
と言っても、違うのはショックとスプリングだけ。ステアリングギアレシオまで拘ると、それだけで50万円超えコースなのですが、
既に小径ステアリングを取り付けられる私のCLIOではステアリングギアレシオ変更のメリットは小さいということで省略。

ショックとスプリングを交換するだけなら1日預ければ済む話なのですが、なぜに長期入院化しているか。。。。
それは、分解してから部品が違うことが判明したからです。

シャシーカップ用のショックやスプリングは、まだルノージャポンでパーツ設定がなされていません(交換実績がないため)。
CLIO RSのスプリングは4種類あり、一つはシャシースポール用で特定。残りの3種類のなかでシャシーカップ用はどれなのか(笑)
リアについては、新たに今回部品設定してもらったものがドンピシャ的中したものの、フロントは何と本物カップカー用の
スプリング&アッパーマウントが届いてしまいました(爆)さすがに私ごときがこれを取り付けるわけには参りません(笑)

フロントスプリングは下記の通り色付けマーキングされています。

・ブルー/グリーン・・・私のCLIOのフロントスプリング=シャシースポール用
・ブルー/イエロー・・・今回間違って届いた、おそらく本物カップカー用 調査中
・ブルー/オレンジ・・・おそらくシャシーカップ用 調査中
・ブルー/パープル・・・おそらく本物カップカーの別バージョン用 調査中
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ということで、シャシーカップ用はブルー/オレンジで「おそらく」大丈夫だとは思うのですが、この「おそらく」を取り払うために、
正規輸入のカップシャシーな方どなたか、ご協力を頂けませんでしょうか?

正規販売されたカップシャシーは下記の通りです。
・ルーテシア ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン
・ルーテシア ルノー・スポール コンプリート
・ルーテシア ルノー・スポール コンプリートからカーボンディフューザーを外したもの(通称:コンプリートくずれ)

フロントスプリングに何色がマーキングしてあるか、デジカメ撮影して頂ければ大変とても助かりますですm(_ _)m
それと部品検索システムの関係上、ちょっと教えて頂きたいアルファベットと数字の羅列がございます(笑)
もちろん、私がどちらかに出向いて撮影させて頂くことも可能です。

ぜひともよろしくお願い申し上げます。
一応ディーラーさんも別ルートで調査して頂いております。


<経緯追記>−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
実は今回、並行輸入20thシャシーカップのスプリングを目視確認した上で発注しました。ブルー/イエローに見えたので注文したのですが、到着したのは写真左側のもので、スプリング上部の径が異なる(小さい)のでアッパーマウントが共用できません。ブルー/イエローに見間違えるとすれば、ブルー/オレンジだろうということで、今回ブルー/オレンジが第一候補です。今回は正規輸入部品を発注したいので、正規輸入車で確認が取れればベストです。
ショックについては並行20thシャシーカップと部品番号で合わせてあるのでバッチリです。スプリングは部品番号ではなくマーキングなのでややこしいです。
posted by FCLIFE at 15:01| Comment(13) | RENAULT Clio RS 20th

リセット

 
昨日の台風でドロドロになったEOSをスタンドでリセット(洗車)してもらった帰り道、
こんなステッカーを貼った車を見ました。

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う〜ん、どういう意味・意図なんだろ??

確かに相模原には「はらたいま」という駅があるが、原当麻って書くし。
大麻という地名は全国にあるらしい。。。

なんなんでしょう?
posted by FCLIFE at 13:25| Comment(6) | VW Eos

2011年09月21日

びっくりした〜

 
びっくりした〜

OpelGTC1.jpgOpelGTC2.jpg


一応フロントの画像も追加
OpelGTC3.jpg
posted by FCLIFE at 09:54| Comment(8) | RENAULT Clio RS 20th

2011年09月20日

シャッターを押せば写るカメラ

 
わたし、携帯電話の機種変にノジマ電器(の中に入っているauショップ)に行ったのですが。。。
私が欲しい去年の夏モデルなんか、auの商品ページに載っているのに在庫もなければ取り寄せもできず。。。
で、なぜか気がついたらノジマでデジカメ買ってました。。。ネット最安値より1万円も高く(爆)
結局、携帯は帰ってきてからヤフオクで白ロムをポチり。

富士フイルム FinePix F600EXR
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当然、デジカメを買うなんて思ってもいませんから、何を買うのか全くの未調査。カメラというものに全く疎く、現在は古いEOS KISSUとIXY DIGITAL10を使っていますが、オート以外のモードは使いませんし意味もよくわかりません。

こんな私にぴったりのカメラは?ということで、親切で知識豊富(素人から見て)な店員さんに条件を出しました。

・単にシャッターを押すだけで、どんな場面でもキレイな写真が撮れるカメラ
・一眼レフのような大きく分厚い立体的な造形はダメ。
・息子の野球や娘のブラスバンドを撮るので、光学ズーム倍率が大きく手ぶれにも強いカメラ
・ブログ用写真など近くの物体も撮りたいので、マクロも強いカメラ
・ビデオカメラを持ち歩きたくないので、フルハイビジョン動画が撮れるカメラ

以上の条件での店員さん一押しが FinePix F600EXRでした。
一押しの理由は、高倍率でのピント合わせが圧倒的に速くて正確だということ。試しにそこら辺にある展示カメラのピント合わせを片っ端からやってみましたが、確かに高倍率にすればするほどピント合わせに掛かる時間が増えます。その点、F600EXRはどんな倍率でも一瞬でした。あと、光学ズームから先のデジタルズーム30倍でも、少なくとも小さな液晶に映る画面に劣化はありませんでした。

これで息子の試合や旅行に重いカメラやビデオを持って行かなくて済みます。
posted by FCLIFE at 18:00| Comment(7) | 分類できない話題