2009年02月06日

S40 本革巻/アルミニウム・スポーツステアリングホイール装着

 
今日は午後1時に新橋のお客様とアポだったのですが、首都高がガラガラで午前11時40分に到着。アポまで1時間以上あるので、路上のパーキングメーターに停めてステアリング交換作業開始です。

まずはバッテリーのマイナス端子を外します。説明書には外してから少なくとも5分以上待ってからステアリングのコネクタを外すように指示してあります。以前の愛車V70とこの辺りは同じです。

こちらは純正の本革巻ステアリングホイール。S40 AKTIVにはオプション(私の場合デラックス・パッケージの一部)です。シンプルで使いやすいステアリングです。
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まずはエアバッグ外しから。写真のようにステアリングを45度回転させて、裏側の穴からドライバーを差し込み、ロックを外します。反対側45度も同じ要領で外します。キーを抜いてしまうとステアリングがロックするので、キーは差したままです。私の場合、キーレスドライブなので、マイナス端子を外した途端にロックしてしまって焦りました。キーレスドライブでもキーを所定の位置に差した状態でマイナス端子を外せば、ステアリングロックはかかりません。
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エアバッグから2個のコネクタを外して静かに脇に置きます。そうすると、こんな感じのホーンユニットが見えます。エアバッグとホーンユニット、そして左右のキーパッド(オートクルーズスイッチとオーディオコントロールスイッチ)は流用しますので取り外します。チョット焦ったのですが、取り外さなければならないもの(写真の赤で囲まれたもの)がたくさんあって、EOSに比べると結構面倒です。キーパッドはネジ等で固定されていませんので、内装剥がしツールでこじって引き抜くのですが、これが硬い!キーパッド裏に接続されているハーネス(写真では見えていません)も取り外さなければなりません。
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元の手順で、新しいステアリングに、まえのステアリングから取り外したホーン、キーパッド用ハーネス、キーパッドを全て取り付けて、ステアリングポストに元通り締め付ければ完了。中央の締め付けボルトは2度使用が禁止されているようで、新品ステアリングに新品ボルトが付属していました。最後に、バッテリーのマイナス端子を元に戻します。「ヘッドライト故障」というメッセージがでましたが、放っておくと消えました。

本革巻/アルミニウム・スポーツステアリングホイール(Sport steering wheel in leather with aluminum inlay 8698 193-3
日本純正価格 72,765円 MySwedishParts.com価格 367.53ドル
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新しいステアリングの特長は、
・上部の「aluminum inlay」
・4時、8時位置のステアリング外周部の小コブ
・2時、10時位置のステアリング内周部のコブ
・外周部の滑らかな革と、内周部のスポーティーなパンチングレザー
という感じで、握り心地はEOS INDIVIDUALステアリングと非常によく似ています。なかなか格好良くて気に入りました。運転感覚は特に変わりませんが、グリップが少し太くなった感じです。

なめていたステアリング交換でしたが、キッカリ1時間も掛かってしまいました。アポまで20分を残しましたが、予想より時間が掛かって変な汗をかいてしまいました。ちょうどお昼休みで、新橋の路上を行くビジネスマンさん達の視線も痛かった。。。(笑)
posted by FCLIFE at 18:24| Comment(2) | VOLVO S40

ALPINE VIE-X07 HCE-V501でUPDATE後に狂うpart3


本日ALPINEから対策ディスクが到着。普通の素朴なCD-Rです。取扱説明が何もないのもALPINE流(笑) 本体に挿入すると勝手にプログラムを書き換えた後、再起動します。
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プログラム更新後、数キロ試運転してみましたが、自動距離補正値が-27前後に調整されるのは従前の通り。あとはこの自動距離補正値が勝手に-1.2にリセットされなければ問題ありません。試運転中もエンジンを切って再度確認しても、一応今日のところはリセットされてしまうことはありませんでした。完全に直っていることを祈ります。
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posted by FCLIFE at 17:34| Comment(3) | VW Eos

EOS 予定通りオイルレベル警告

 
そろそろかなと思っておりました。減りは早いが正確に減ります(笑)

2007年4月6日 <納車>
2007年5月26日 <オイル交換> Castrol EDGE 5W-40&フィルター交換 2,000キロ
2007年11月08日 <警告灯点灯〜オイル交換> Castrol EDGE 0W-40&フィルター交換 8,071キロ(前回から6000km)
2008年5月4日 <警告灯点灯〜注ぎ足し> Castrol EDGE 0W-40 注ぎ足し 1L 14,000キロ(前回から6000km)
2008年8月7日 <警告灯点灯〜オイル交換> MOTUL 8100 X-LITE 0W-30&フィルター交換 18,655キロ(前回から4600km)

<今回>
2009年2月6日 <警告灯点灯〜注ぎ足し> MOTUL 8100 X-LITE 0W-30注ぎ足し 500ml 23,561キロ(前回から4900km)
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MOTUL 8100 X-LITE 0W-30は5Lボトルのみの販売です。前回交換時の残りが約500mlありましたので、これを注ぎ足し。しかしどうも500mlでは足りないようで、警告灯は消えますが、ゲージ的には相当下の方にあります。恐らく早々に警告灯が点灯します。オイル量が少々少なめなので、何か適当な添加剤でも入れて遊んでみようかなと思います。
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次回点灯時はCastrol EDGE 0W-40に戻します。フィーリングも良いし、4L缶以外にも1L缶がどこにでも売っているので補充に便利です。


追記------------------------------------------------------------

KURE OIL SYSTEM TURBO ENGINE用を入れてみました。
オイル添加剤の中では比較的価格が安くて量があった(400ml)のが選んだ理由です(笑)効果は。。。現在プラシーボ効果体感中!
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posted by FCLIFE at 10:19| Comment(0) | VW Eos